Miten korjata auton vahvistin?

Lasten kuljettamiseen autossa esitetään tiettyjä erityisvaatimuksia - ja liikennepoliisit ja vanhemmat haluavat vauvan turvallisuuden olevan samalla tasolla kuin aikuiset. Tämä on hieman monimutkaisempi, koska koko auton turvallisuus on suunniteltu erityisesti aikuisille, joten turvatyyny voi vahingoittaa pientä matkustajaa raskaan jarrutuksen aikana, ja vakiohihnat korin sijasta kiinnittävät kurkun, mikä ei myöskään edistä vahinkoa.

Voit tietysti ostaa erityisen auton istuimen, mutta näyttää siltä, ​​että se on melko hankalaa ja kallista, joten auton istuimen pienennetty versio on hyvin suosittu.

Tehostin on eräänlainen vuori, sellainen istuin, jossa ei ole omaa selkänojaa (korostetaan auton takaosassa), mutta käsinojien kanssa.

Toisin kuin auton istuimella, tehostin ei riipu pelkästään selkänojasta, vaan jopa omasta hihnastaan ​​- oletetaan, että vauhdilla istuva lapsi kiinnitetään tavallisiin auton vyönauhoihin. Oikeastaan ​​tämä on lisälaitteen merkitys - se nostaa huomattavasti pienen lapsen tavallisen auton istuimen tason yläpuolelle, jonka ansiosta tavallinen vyöhihna sijaitsee täsmälleen missä se olisi aikuisen tapauksessa.

Lapsille tämä vaihtoehto on kätevä, koska se vastaa kooltaan suuresti lapsen parametreja, joten pieni matkustaja ei pyöritä leveässä istuimessa terävillä kierroksilla, ja onnettomuuden sattuessa se on luotettavasti korjattu. Vanhemmat suosivat tällaista auton lisävarustetta hinnan ja pienen painon takia, koska laitteessa ei ole mitään, paitsi omalla istuimellaan ja pienillä kaiteillaan.

Suunnitteluominaisuuksien takia tehosterokotus ei ole jokaiselle lapselle. Esimerkiksi se ei ole täysin sovellettavissa pikkulapsille ja nuorimmille esikoululaisille, mutta noin 3–4-vuotiaista sitä voidaan käyttää jo vähän, edellyttäen että vauvalla on vähintään 120 cm korkeus ja se on kiinteästi kiinnitetty tiettyyn malliin. Muuten monet monikäyttöisten lastenistuinten mallit, jotka on suunniteltu eri lasten ikäisille, antavat vanhemmille mahdollisuuden purkaa laitteen takaosaa ajan myötä kääntämällä sitä tehostimeksi.

Täysin sertifioitu lisävaruste, toisin kuin riipus itse tehtyjen tyynyjen ja muiden perseiden alla olevien padojen avulla, auttaa välttämään 3 000 ruplaan sakon, kun hän kohtaa liikennepoliisin, puhumattakaan siitä, että se tarjoaa paljon korkeamman turvallisuustason hätätilanteessa.

Jotkut häikäilemättömät lainvalvontaviranomaiset käyttävät kuitenkin kuljettajan lukutaidottomuutta, jotta hän voi rangaista häntä jopa huoltajan läsnäolosta huolimatta - viitaten siihen, että tällainen laite ei sovi SDA: ssa kuvattuihin. Tällaisissa tilanteissa on edelleen vain puolustaa oikeuksiaan, mieluiten tarjoamalla kaikki tarvittavat vaatimustenmukaisuustodistukset.

Liikennesääntöjen luku 22.9 osoittaa selvästi, että voit asentaa voimansiirtimen autoon myös etuistuimella, jopa takana - kuljettajalla on oikeus valita.DPS-virkailijat yrittävät kuitenkin periä laittomia sakkoja juuri silloin, kun lapsi kuljetetaan etuistuimen vahvistimessa, koska sitä pidetään perinteisesti vähemmän turvallisena, joten kuljettajat ovat keskimäärin halukkaampia maksamaan vain tällaisen sakon.

On ymmärrettävä, että tällainen sakko menee yrittäjäinsinöörin taskuun, koska itse asiassa ei ole loukkaavaa. Toinen asia on, että tehostimen asentaminen sekä auton istuin on suositeltavaa olla etupuolella.

Jos lapsi istuu edelleenkin, sinun täytyy ottaa askel, joka tuntuu epäloogiselta - sammuta turvatyynyt toisella puolella. Tämän tekon merkitys on, että usein tällainen tyyny paljastuu huomattavalla voimalla, joten se itse voi vahingoittaa lasta, jonka luut eivät vielä ole vahvoja. Samaan aikaan jotkin arkaluonteiset turvajärjestelmät toimivat jopa suhteellisen heikoissa törmäyksissä, ja sitten käy ilmi, että lapsi loukkaantui onnettomuudessa ei itse törmäyksen takia, vaan autonvalmistajan suurta huolta matkustajien turvallisuudesta.

Erillisesti on huomattava, että vaikka monet lastenlääkärit vaativat lakia kieltämään alle 5-vuotiaiden lasten kuljettaminen auton asemaan, mikään tehostin ei mahdollista lapsen kiinnittämistä "takaisin eteen". Tästä johtuen äkillisen jarrutuksen tapauksessa pää on voimakas "nyökkäys" ilman, että kehoa siirretään eteenpäin, mikä sinänsä voi johtaa kaulavaurioon, varsinkin jos kyseessä on pieni lapsi.

Tähän saakka useimmissa vahvistinmalleissa on suositeltavaa asentaa autoon tavanomaisia ​​turvavöitä, jotka eivät korjaa pelkästään matkustajaa vaan myös istuinta. Tätä kiinnitysmenetelmää ei voida kutsua luotettavimmaksi, mutta se on ehdottomasti sopiva kaikille autoille ilman poikkeusta, mukaan lukien jopa vanhimmat Neuvostoliiton autoteollisuuden näytteet.

Aluksi laite sopii yksinkertaisesti auton istuimeen, sitten lapsi laitetaan siihen. Vauvan korkeudesta ja painosta riippumatta alempi nauha vedetään käsinojien alle - niin, että se sijaitsee matkustajan jaloilla, joka on lisälaitteen kiinnitys. Lapsen selkä on kiinnitetty diagonaalivyöhykkeellä, ja joissakin kohdissa on jo joitakin pieniä eroja vauvan asianmukaisesta kiinnittämisestä painon mukaan.

Ennen 15–25 kg painavaa esikoululuokkaa, joka kuuluu 2. istuinryhmään, olkahihna on venytettävä vain yhden käsinojan alle, mutta ryhmän 3 painaville lapsille, joiden paino on 22-36 kg, vyön yläosa ei kulje käsinojien alle yleensä - matkustajan kiinnittämiseksi tarvitsevat niitä.

On huomattava, että monet valmistajat tarjoavat täydellisen tehostimen ja erikoissilmukan, jonka tehtävänä on tarttua säännölliseen turvavyön ja vetää se pois niin, että se on kaukana lapsen kasvoista. Silmukka on kiinnitetty diagonaalivyöhykkeeseen, joka sijaitsee vauvan takana.

Asiantuntijat huomauttavat, että tällaisen laitteen päätehtävää ei yleensä suoriteta, koska törmäyksessä voimakkaassa törmäyksessä tällainen silmukka vain murtuu, minkä vuoksi yhtäkkiä vapautunut vyö kaatuu pienen matkustajan kasvoihin ja loukkaantuu. Siksi tällaisen silmukan hankkiminen on suositeltavaa, ellei siinä tapauksessa, että tavallinen auton hihna hieroo jatkuvasti lapsen kaulaa.

Lasten kuljetukseen tarkoitettujen erikoislaitteiden valmistajien joukosta Isofix- tai Latch-järjestelmä on yhä suositumpi - jos laite on valmistettu Yhdysvalloissa ja hieman erilainen kiinnittymisen suhteen.

Laitteen kiinnittämiseksi tähän järjestelmään on kuitenkin välttämätöntä, että autolla on myös tarvittavat kiinnitykset. Viime vuosina voit ostaa ja erikoislaitteita, joiden ansiosta jokin Neuvostoliiton auto on varustettu tällaisilla kiinnikkeillä, jotka on kiinnitetty istuimen hihnoihin. Tällaisten temppujen luotettavuus aiheuttaa kuitenkin epäilyksiä.

Isofixin merkitys on, että erityiset kiinnikkeet hitsataan auton runkoon istuimen alueella, joka on mahdollisen tehostimen tai auton istuimen kiinnikkeet. Erityiset kuljetusvälineet on varustettu erityisillä tangoilla, jotka sopivat ihanteellisesti näihin kiinnikkeisiin ja kiinnitetään tyypillisellä napsautuksella.

Tämän rakenteen ansiosta on todennäköistä, että voimakas etuosan törmäysvahvistin vain murtuu istuimelta useaan kertaan - siksi jopa tavanomaisissa ajoneuvon hihnoissa kuorma on pienempi, koska heidän tarvitsee vain pitää lapsi. Tässä tapauksessa vauva kiinnitetään samalla tavalla kuin klassinen tehostin ilman Isofix-laitetta.

Tietoja siitä, mitä tehostin on ja miten se asennetaan oikein, katso seuraava video.