Daiichi-auton istuimet: ominaisuudet ja ominaisuudet

Valitettavasti kaikki vanhemmat eivät välitä lapsensa turvallisuudesta kuljetuksen aikana autossa, joten älä käytä rajoituksia tai käytä salaperäisiä kiinalaisia ​​tuoleja, jotka aiheuttavat yhden laskeuman maahan. Mutta jos lapsen elämä on edelleen arvo, on parempi valita kalliimpia autoja, mutta 100% luotettavia. Yksi johtajista on ja tulee olemaan Daiichi-yhtiö, joka on ensimmäinen, joka astuu lasten lastenistuinten markkinoille.

Yhtiö aloitti ensimmäisen autopaikkansa valmistamisen vuonna 2005, ja samana vuonna se alkoi kutsua Daiichiksi, joka tarkoittaa ”ensimmäistä ja parasta”. Aiemmin tämä yritys tuotti eri nimellä tuotettuja komponentteja globaaleille automerkkeille. Joka vuosi yhtiön luetteloon ilmestyy uusi auton istuintyyppi, joka eroaa aikaisemmista paitsi värityksestä myös lastensuojelutekniikasta.

Yhtiön insinöörit eivät pelkää vaikeuksia ja työskentelevät ympäri vuoden parantamaan tuotteidensa turvallisuutta. Useimmat suuret eurooppalaiset ja länsimaiset valmistajat käyttävät Daiichin kokemusta lasten turvajärjestelmien valmistuksessa.

Tällä hetkellä Daiichi on ehdottomasti markkinajohtaja Japanissa ja Etelä-Koreassa, ja se on myös suurin osa markkinoista Euroopassa, Aasiassa, Venäjällä ja Yhdysvalloissa.

Kaikki auton istuimet on jaettu neljään alaryhmään, joiden pääpiirre on lapsen paino. Valmistaja suosittelee painokkaasti, että keskityt eriteltyjen ikärajoihin, mutta painoon. Jokainen luokka on kehitetty ottaen huomioon eri painoluokkien lasten anatomiset ominaisuudet.

Kaikilla yrityksen tuoleilla on tärkeitä perusominaisuuksia.

• Pitkä testaus. Jokainen malli läpäisee useamman kuin yhden törmäystestin ennen kuin se joutuu massatuotantoon. Tietäen japanilaisen pedantriaa ja lähestymistapaa tapaukseen, voit olla varma, että he eivät menetä yhtä puutetta suunnittelussa.
• Turvallisuus. Parannettujen iskunsuojelutekniikoiden lisäksi (Side Impact Protection -teknologia pääntuen ympärillä) ja tärinänvaimennus valmistaja käyttää viiden pisteen turvavyötä erityisellä lukolla. Samaa lukkoa käytetään Formula 1 -järjestelmään osallistuvissa koneissa. Lukkojen valmistaja on suosittu Sabelt-yritys.
• Helppokäyttöisyys. Kaikki istuimet on helppo asentaa autoon. Joissakin huoneissa on Isofix-kiinnike. Tuolin takaosassa on itsesäätyvä kallistussuunnittelu, joten lapsi on mukava siinä, riippumatta auton takaistuimen mukavuustasosta.
• Allergiselle. Mallit on valmistettu luonnonmukaisesta puuvillasta.

Tähän ryhmään kuuluu kahdenlaisia ​​tuoleja: Isofix-lukon kanssa ja ilman. Kaikki mallit ovat teknologisesti identtisiä ja eroavat vain väreissä. Daiichi First 7 -tuolin keskihinta on 20 000 ruplaa mallille, jossa on vakioasennus ja 28 000 ruplaa mallille, jossa on vahvistettu kiinnike.

Mallien paino tässä ryhmässä on 8,5 kg ja mitat ovat 52x54x64 cm. Ominaisuuksien perusteella istuin sopii 0–7-vuotiaille lapsille, ja siinä on useita värejä eri ikäisille matkustajille.

Pääntuki on säädettävissä 7 asentoon, selkä on 4 (suurin kaltevuuskulma on 146 astetta). Sivutyynyjen ja leveiden viiden pistevyön läsnäolo mahdollistaa vauvan nukkua mukavasti autossa.

Asenna nämä tuolit kolmella tavalla:

• 0–13 kg painava lapsi, joka vastaa noin 0–12 kuukauden ikää, on Baby-tila käytettävissä (liikekurssia vasten);
• 9–4-vuotias lapsi, jonka paino on 9–18 kg, voidaan istuttaa Toddler-tilaan (siirrettäessä);
• istuin on asetettu, kun lapsen paino on ylittänyt 15 kg: n merkin (tavallisesti se on 4–6-vuotias).

Isofix-kiinnityksellä varustetuissa malleissa (ylimääräinen asennus tuolin pohjasta) on samat ominaisuudet, sillä voit vain asentaa tuolin kolmeen tapaan kerralla: vakiohihnat, Isofix ja hihna + Isofix.

Tähän ryhmään kuuluu kaksi mallialuetta: Daiichi DualWell, Daiichi DualWell Season 2 (molemmat voidaan toimittaa Isofix: n kanssa tai ilman sitä).

Näitä tuoleja käytetään lapsille syntymästä 5 vuoteen asti ja paino jopa 18 kg, korkeus - jopa 110 cm. Suurin osa ominaisuuksista vastaa edellä mainittuja malleja lapsille jopa 7 vuotta. Tuotteen mittojen ero on 48x52x65 cm ja paino 5,7 kg. No, se seikka, että japanilaiset uskovat, että alle 5-vuotiaat lapset eivät voi ratsastaa tehostimessa, istuin ei ole kokoontaitettava.

Tämä sisältää Daiichi D-Guard Toddler -mallin. Se on suunniteltu 1–10-vuotiaille lapsille. Vastasyntyneille tarkoitetun vuorauksen puuttuessa tuolin mitat ovat vähentyneet merkittävästi, joten takapenkillä on vähemmän tilaa. Selkäkulma on 115 astetta, mutta pääntuen korkeus on säädettävissä 9 asentoon. Tämä johtuu epätasaisista hyökkäyksistä tässä iässä olevien lasten kasvussa.

Tämä tuoli voidaan asentaa kahteen tilaan, sekä auton suuntaan: käyttämällä vakiohihnoja (lapsi kiinnitetään takapenkkiin yhdessä tuolin kanssa) ja sisäisiä viiden pisteen hihnoja itse tuolilla. Kouluikäisille lapsille on tarjolla tehosterokotus.

Tähän kuuluvat kaksi Daiichi Sporty Junior- ja Daiichi D-Guard Junior -mallia. Niiden välinen ero on ulottuvuuksissa. Molemmissa malleissa ei ole omat turvavyönsä, ja ne on kiinnitetty istuimeen tavanomaisilla auton hihnoilla.

Luotettavuustesti suoritetaan useilla parametreilla. Yhden mallin osalta hankitaan useita eri-ikäisten lasten mannekiineja ja simuloidaan erilaisia ​​törmäystyyppejä. Samalla kaikki onnettomuustyypit suoritetaan lapsen eri asennossa (lepotila) ja eri tyyppinen kiinnitys autotelineeseen. Turvallisuusteknologian jatkuva kehittäminen tekee tuolista entistä luotettavamman. Tuolien mallia ei voi verrata vuosina 2011 ja 2018: turvallisuuden taso jopa yhdeltä valmistajalta on erilainen.

Arvostelujen perusteella Daiichin paikoilla on vain yksi haittapuoli - korkeat kustannukset. Loput vanhemmat ilmaisevat yksimielisesti ilon. Huomaa erityisesti, että istuimella on orgaaninen puuvilla ja täyteaine, jolla on muistivaikutus. Materiaali ei salli lapsen hikoilua. Vanhemmat ovat erittäin tyytyväisiä värähtelyjen vaimentamiseen, mikä on tärkeää vastasyntyneille (se ei sisällä lasten ravistelun oireyhtymää).

Tarkista Daiichi-auton istuin seuraavassa videossa.