Kaksoset-vaunut: tarkistus parhaista malleista ja vinkistä valinnassa

Kun lapsi ilmestyy perheeseen, se ei ole vain suuri ilo nuorille vanhemmille, vaan myös suuri joukko uusia ongelmia. Jos kaksi lasta syntyy kerralla, ponnistelut on tehtävä paljon enemmän. Tässä tapauksessa kaikki temput, jotka auttavat yhtä vanhemmista selviytymään molemmista vauvoista kerralla, ovat erittäin hyödyllisiä, koska on varmistettava laajennetun perheen taloudellinen hyvinvointi. Lastenvaunu kaksosille - vain ostos, jota ilman tällaisessa tilanteessa tarvitaan.

Lastenvaunu kaksille on melko löysä käsite, mutta joka tapauksessa se on tärkein asia, joka on välttämätön kahden lapsen vanhemmille. Lapsille on vain kaksi paikkaa, joissa on yksi yhteinen runko, jonka avulla voit sijoittaa ne sopivalla mukavuudella kävelyn aikana, ja joissakin tapauksissa - kotona, käyttämällä rattaita vauvansängyn sijasta.

Samalla satoja yrityksiä eri puolilta maailmaa oli mukana kaksikerroksisessa lasten kuljetuksessa, joka on kulunut tänä vuosikymmenenä, joten eroja ei havaita pelkästään yksittäisten mallien, vaan myös lajien välillä, joita käsitellään tarkemmin myöhemmin.

Riippumatta siitä, millainen rakennus on kaksoiskuljetuksissa, voit korostaa sekä etuja että haittoja. Tällaisia ​​tuotteita tulisi verrata kahteen yksittäiseen pyörätuoliin, jotka ovat ehkä ainoat, jotka kilpailevat tässä tilanteessa. Jos puhumme vastasyntyneille kaksosille tarkoitetun yhteisen rattaiden eduista verrattuna kahteen yksittäiseen malliin, seuraavat kohdat olisi korostettava:

• kaksinkertainen vaunu, kuten yksi kuljetus, on hoidettava yhdellä henkilöllä, koska äiti voi helposti kävellä kahdella lapsella kerrallaan, jolloin kukaan ei pääse valvomaan, kun isä ansaitsee rahaa;
• kaksinkertaisen lastenrattaiden tuotanto kuluttaa vähemmän materiaalia ja vaivaa, ja siksi se maksaa paljon vähemmän kuin kaksi erillistä vaunua - usein kaksoisrattaiden hinnat ovat suunnilleen vertailukelpoisia yhden kuljetuksen hinnoille;

• koska kaksi paikkaa näyttivät olevan ”kasvaneet yhdessä” keskenään, kaksoseteliinat kaksoiskotelossa vievät paljon vähemmän tilaa säilytettäessä asunnossa, ja kun on mahdollista, taitto on myös helpompaa kuljettaa se autossa kuin kaksi mallia kullekin lapselle;
• jos äiti haluaa kävellä lapsia kävelemällä supermarketiin, hänen ei tarvitse huolehtia siitä, miten pussin kuljettaminen ostettujen tuotteiden kanssa - kaksinkertaisen rattaiden suuressa kehyksessä jätetään yleensä erityinen paikka tarvittaviin asioihin;
• Jotkut vanhemmat kääntävät kaksi yksittäistä rattaat yhdeksi kokonaisuudeksi käyttäen erityisiä metalli- tai muovisia kiinnikkeitä, mutta tästä johtuen tuloksena oleva rakenne menettää ohjattavuuden ja lisää painoa, ja siten paljon huonompi kuin tavallinen malli kahdelle.

Jotkut vanhemmat, jotka valitsevat kaksi yksittäistä rattaat yhden suuren sijasta, joissakin tapauksissa ohjaavat täysin loogista logiikkaa. Suuri rattaat kaksosille painaa asianmukaisesti - itse muotoilun paino on yleensä vähintään 8 kg, ja kaksoset voivat kaksinkertaistaa tämän luvun.Lisää tähän tarvittavat asiat tai ostosmahdollisuudet, ja kävellä on melkoinen haaste yhdelle henkilölle, ja menossa yläkertaan ylös portaita tulee olemaan kovaa työtä.

Mies voisi selviytyä tällaisesta tehtävästä, mutta naisten on yleensä kävelemään lasten kanssa, ja jos isoäidin muodossa on uskollinen avustaja, on paljon helpompi kävellä kahdella erillisellä pyörätuolilla.

Kaksi yksittäistä rattaat maksavat lähes aina perheen budjetista yli yhden kaksinkertaisen, mutta tämä toteamus pätee vain, jos se on uusi tuote. Tässä tapauksessa perheessä voi olla jo yksi malli - se voisi jäädä edelliseltä lapselta, se voitaisiin vastaanottaa lahjana tai ostaa symbolisen summan.

Toisen yhden ostaminen on todennäköisesti hieman helpompaa kuin kaksinkertaisen ostaminen, erityisesti pienille ja syrjäisille asutuksille, joissa teollisuustuotteiden valinta ei ole vaikuttava.

Kaksinkertaisen kuljetuksen valitseminen lapsille on myös keskityttävä siihen, miten ne sijoitetaan pyörätuoliin suhteessa toisiinsa. On olemassa enemmän vaihtoehtoja kuin tuntematon henkilö olisi ajatellut:

• Vierekkäin. Yksi ilmeisimmistä ratkaisuista on se, että sille on ominaista lisääntynyt vakaus, koska laajaa rakennetta on melko vaikea koputtaa, kun taas lapset eivät yleensä häiritse toisiaan.
• Yksi toisensa jälkeen. Hyvä ratkaisu tilanteessa, jossa valinnan pääkriteeri on kapea ovien kulku, mutta tämän takia rattaiden vakaus häviää, ja yksi lapsista voi potkaista toisen pään seinän läpi. Kahdessa edellä kuvatussa tapauksessa molemmat lapset käännetään samaan suuntaan.

• Kasvotusten lapset viedään vaunuihin niin, että toisiaan tarkasteltaessa he kehittävät nopeammin ymmärryksen heidän sukulaisuudestaan ​​ja yhteisöllisyydestään. Lisäksi tässä asennossa he eivät voi vahingoittaa toisiaan.
• Takaisin - Melko harvinainen järjestely, jonka tarkoituksena on minimoida lasten vaikutus toisiinsa.

Puhumattakaan muuntajista - tämäntyyppiset rattaat antavat vanhemmille yleensä mahdollisuuden muuttaa lasten järjestelyä sen mukaan, mitä tilanteessa tarvitaan.

Vauvojen sijoittamisen lisäksi toistensa rattaat luokitellaan lukuisten muiden ominaisuuksien mukaan. Jos luokittelemme lasten kuljetuksen vertailua varten, kannattaa aloittaa jo mainitulla tavalla - pienten sijainnista.

Pyöräilijöitä, joissa lapset istuvat vierekkäin, kutsutaan tavallisesti "keppeihin" mukavuuden vuoksi.Tällainen lastenrattaat ovat erittäin hyviä ja hyvin ohjattavia ja vakaita, sen istuimet ovat yleensä melko tilavia, mutta rakenteen huomattava leveys vaikeuttaa huomattavasti polun kapenemista. Samaan aikaan ”ruoko” muodostuu vain yhdestä liikkeestä, jonka ansiosta on kätevää säilyttää ja kuljettaa se yksityisautossa, ja jos lapset voivat seisoa ja seisoa jonkin aikaa, sitten hississä.

Vaunuja, joissa lapset sijaitsevat vierekkäin, riippumatta siitä, millä tavalla henkilö kääntyy, kutsutaan "junaksi". Tämäntyyppinen lasten kuljetus maassamme on paljon vähemmän suosittu - se on erittäin ongelmallista sijoittaa se hissiin, ja on vain epämiellyttävää kävellä portaita tällaisella rakentamisella.

Pyörän akselin pieni leveys voi myös olla vaarallista, jos lapset ajattelevat, että rakenne kääntyy puolelta toiselle, mutta tämä rattaat kulkevat käytännöllisesti katsoen mihin tahansa oveen, koska se ei ole leveämpi kuin tavallinen yksiistuin.

Muuntaja, kuten sen nimi viittaa, on yhdistettävä ominaisuuksia useista eri malleista, ja tässä tapauksessa oltava samanaikaisesti sekä "sokeriruoko" että "juna". Tällaiset yleismaailmalliset mallit ovat kysyttyjä, koska ne yhdistävät kaikki edellä kuvattujen pyörätuolityyppien kaikki edut, mutta valitettavasti se ei ole tehnyt haittoja.

Yleensä muuntajille on ominaista lisääntynyt raskaus, lisäksi erilaiset kääntömekanismit, toisin kuin kiinteät, ovat taipuvaisia ​​kulumaan nopeasti.

Toinen kriteeri, jonka mukaan rattaat luokitellaan, eikä vain kaksinkertainen, on niiden pääasiallinen tarkoitus.

Kehto on pieni sänky vauvalle, joten sitä voidaan käyttää kirjaimellisesti syntymästä. Jotkut vanhemmat jopa päättävät käyttää kaksinkertaista telinettä kiinteän telineen sijasta, mutta tämän päätöksen tarkoituksenmukaisuus ei ole niin ilmeinen - paikka pyörätuolissa ei yleensä ole niin paljon, mutta kun lapset kasvavat, se tulee täynnä.

Kahden hengen teline ei näytä olevan vaihtoehtona ensimmäisille elämänkuille, mutta tulevaisuudessa se on melko nopeasti hylätty - se on hankalaa, raskasta, mutta silti lähellä. Samaan aikaan tällainen rakentaminen voidaan jakaa kahteen erilliseen osaan jokaiselle lapselle tai joillakin ”ruokoilla” on yksi yhteinen vuode.

Vaunu on nimensä mukaan suunniteltu yksinomaan kävelyyn. Lasten, joille tällainen malli on ostettu, on oltava vähintään kuusi kuukautta vanhoja voidakseen istua yksin, koska tällaisen ajoneuvon istuimet ovat poikkeuksellisen istuvia. Tällainen lastenrattaat vievät paljon vähemmän tilaa kuin telineessä, mutta kestävyysvaatimukset kasvavat - lapset ovat kasvaneet.

Universal 2 in 1 -mallit suunnitellaan yleensä siten, että vanhemmat voivat kääntää alkuperäisen telineen rattaaksi ajan myötä. Tätä varten valmistajat tuottavat yksittäisiä istuimia, joita myydään sekä täydellä rungolla että ilman sitä. Jotkut yritykset jättävät mahdollisuuden asentaa auton istuimen tavallisen kehtan tai istuimen sijasta, jonka vanhemmat valitsevat oman harkintansa mukaan - tämä voi olla kätevää, jos perheellä on jo oma.

Kaksoisrattaita pidetään perinteisesti kaksoset kuljetuksina, mutta vanhemmat haluavat joskus yhden yhteisen lastenrattaan eri ikäisille lapsille. Tämä on erittäin tärkeää esimerkiksi silloin, kun kahden lapsen välinen ero on noin vuosi - osoittautuu, että vanhempi ei ole vielä valmis lähtemään rattaista, ja nuorempi on jo tarpeen.

Jotkut valmistajat pitivät järkevänä jättää potentiaalisia asiakkaita yksin tällaisen epäonnistumisen vuoksi, ja siksi ne tarjoavat erityisiä rattaita, joissa on yksi teline nuoremmalle lapselle ja yksi paikka vanhemmalle. Vanhemman lapsen paikka voi olla erilainen, joskus jopa melko odottamaton kokoonpano - esimerkiksi se ei ehkä edes istu, vaan pysyy paikallaan, vaikka ikäero ei saa olla vuosi, vaan vähintään kolme.

Useimmiten kahden eri-ikäisen lapsen mallit valmistetaan ”junana”, jossa molemmat lapset sijaitsevat selkänsä kanssa onnekkaalle vanhemmalle, kun taas vanhin on nuoremman altaan alla. Joissakin tapauksissa paikat sijaitsevat toisiaan vastapäätä - tässä tapauksessa yksi niistä on välttämättä korkeampi.

Monet valmistajat ymmärtävät, että talvella pukeutunut lapsi ei ole samat kuin alasti lapsi, koska kesällä saattaa olla liian tilava paikka, jolloin talvella voi yhtäkkiä tulla liian ahdas ja epämiellyttävä. Tämän seurauksena monet lastenvaunujen mallit viittaavat melko luotettaviin seiniin, jotka on valmistettu paksusta kankaasta, joka suojaa paitsi sateelta tai kirkkaalta auringonvalolta myös sääkatastrofeilta. Myös lasten kuljetus luokitellaan kausiluonteisesti.

Talvi vaunujen oletetaan lämmittävän radikaalisti seinät, sen kudottu runko ei käytännössä anna aukkoja. Tämä ei tarkoita sitä, että tällaisessa pyörätuolissa ratsastavia lapsia ei voi käyttää lainkaan, mutta niiden koko ei kaksinkertaistu pelkästään talvivaatteiden vuoksi, koska kun valittu paikka, joka sopii, säilyy sopivana pitkään.

Kesäkuljetukseen esitetään täysin erilaisia ​​vaatimuksia. Kesällä, kun lämpö on uupumaton, lapsi voi nukkua mukavasti vain, jos siellä on normaali ilmankierto, ja olisi typerää mennä kävelemään hänen kanssaan, jos rattaiden sisäpuoli on edelleen tukossa.

Kuitenkin molemmat edellä kuvatut vauvan kuljetusmuodot ovat melko harvinaisia, kun taas tämän luokan ennustettu voittaja on demi-kauden rattaat - tämä on tyyppi, josta useimmat nykyisin tuotetut mallit kuuluvat.

Valmistaja täydentää tällaisen tuotteen lukuisilla bonuksilla erityisenä peittoina jalkojen, eristettyjen hupujen, paksujen seinien muodossa, vain tämä voi olla sekä kiinteä että helppo poistaa. Tämä ratkaisu on helposti ennustettavissa suosio muusta syystä - irrotettavat kangasosat voidaan helposti pestä ja puhdistaa, säilyttäen lasten paikkojen hygienian.

Jonkin verran epätavallinen ja silti kovin yleinen ratkaisu on ainutlaatuinen muuntaja, joka voi muuttaa tavallisen vauvan vaunun polkupyörän symbioosiksi ja itse asiassa kuljettajaksi. Taitettuina tällainen ratkaisu näyttää tavalliselta telineeltä ja voi rullata tavallisella kahvalla, mutta istuimen avaamisen aikana äiti poistetaan lastenistuinten alta, ja teline muuttuu yhtäkkiä tyypillisiksi rattaiden istuimiksi. Tämä muotoilu ratkaisee useita yleisiä ongelmia kerralla:

• ihmisen jalat ovat paljon vahvempia kuin kädet, joten rattaiden selviytyminen on paljon helpompaa;
• äidit, jotka olivat hyvin ihastuneet polkupyöriin ennen synnytystä, eivätkä nyt ole tilapäisesti aikaa harrastuksiinsa, eivät ehkä odota, että lapset kasvavat, ja mennä pyöräretkelle heidän kanssaan nyt;

• parannettu liikkuvuus mahdollistaa liikkumisen huomattavilla etäisyyksillä, tällaisen pyörätuolin tekeminen useiden kilometrien etäisyydellä voidaan pitää täysimittaisena ajoneuvona, joka korvaa auton - matkustaa isoäitinsä, jälkimmäistä ei enää tarvita;
• Saman helpon liikkumisen ja pääpainon siirtämisen ansiosta käsistä jalkoihin äitien ei tarvitse enää valita, kävellä vauvojaan tai mennä myymälään ostoksille - hän voi yhdistää nämä kaksi luokkaa;
• tarvittaessa tällainen epätavallinen pyörä kehittyy siihen pisteeseen, jossa se voidaan siirtää auton runkoon - tässä tapauksessa kävely on vieläkin mielenkiintoisempaa;
• vanhemmat vauvat saattavat pitää siitä, että "pyöräilytilassa" tällainen pyörätuoli liikkuu paljon nopeammin kuin tavallinen.

Tietenkin idealize tällaista mallia ei myöskään ole sen arvoista. Ensinnäkin se ei ole niin helppoa ostaa - jopa yhden istuimen vaihtoehtoja ei löydy niin usein, ja kaksoset ovat suurin harvinaisuus. Toiseksi, tekijät eivät lisänneet mitään suunnitteluun, paitsi polkupyörän istuimet, mutta se lisää myös painoa, joka a priori ei voi olla kovin pieni kaksinkertaiselle rattaalle. Kolmanneksi, samoin kuin mikä tahansa muu muuntaja, polkupyörän pyörätuoli riippuu jousien ja muiden taittomekanismien lisääntyneestä kulumisesta.

Ei ole yksiselitteisiä standardikokoja kaksoisvauvanvaunuihin, kuten oviin tai hisseihin, jokainen valmistaja on kumonnut omien huomioidensa mukaan, jotka johtuvat ajatuksista kunkin lapsen mukavuudesta tai mikä on myös mahdollista säästää. Tästä syystä jokainen lastenrattaat ovat tietty kompromissi vauvassa olevan lapsen kätevyyden ja vanhempien mukavuuden välillä, jotka tarvitsevat matkustaa tällaisen kuljetuksen kanssa mihin tahansa aukkoon, sekä tallentaa rattaat jonnekin ja kuljettaa jotenkin taitettuna.

Pääsääntöisesti vanhemmat ovat kiinnostuneita kapeista ja pienikokoisista malleista, joten alamme heidän kanssaan. Pyörän akselin leveys ja samaan aikaan koko rattaiden leveys voivat olla jopa melko vaatimattomia 55 cm, mutta vain sillä edellytyksellä, että se on ”pieni juna”, kun taas lapset sijoittuvat vierekkäin siten, että leveys on vähintään 75-80 cm.

Pituus, tietenkin, on kääntäen verrannollinen - vaatimattomasta 60-65 cm: stä joissakin kävelykiipeissä jopa vaikuttavaan 170 cm: iin "junissa" kahdella telineellä. Korkeus ei yleensä liity suoraan rattaiden tyyppiin ja on noin 90-110 cm.

Monet äidit ovat myös huolissaan rakenteen painoon liittyvistä kysymyksistä, koska se täytyy kuljettaa ylös ja alas portaita pitkin. On huomattava, että on olemassa myös erittäin kevyitä malleja, jotka eivät edes saavuta 10 kg: aan, mutta kysymys on kuitenkin tällaisen rattaiden vahvuudesta ja luotettavuudesta. Päinvastaisessa napassa on raskas kaksinkertainen rattaat, joiden paino pahimmassa tapauksessa voi nousta lähes 20 kg ilman lapsia.

Parhaiden pyörätuolien luokitus on äärimmäisen kiistanalainen, koska jatkuvasti kehittyvät uudet mallit muuttavat kuluttajien mieltymyksiä, ja jokaisella ostajalla on varmasti omat valintaperusteet, jotka ylittävät kaikki suosituimpien mallien edut. Monet kuluttajat eivät kuitenkaan halua tutkia yksityiskohtaisesti kaikkia saatavilla olevia tuotteita vaan vain luottaa siihen, mitä muut vanhemmat ovat testanneet ja arvostaneet.

Tästä syystä kannattaa harkita muutamia suosituimpia ja halutuimpia lastenvaunuja kaksosille keväällä-kesällä 2018. Niille, jotka haluavat tutustua koko alueeseen, tällainen kuvaus voi olla hyvä alku ja opas.

”Cybex Twinyx” on tuote, mutta ei halpa (noin 30 tuhatta ruplaa), mutta se on suosittu. Tämä malli on kävelevä "sokeriruo'o", jonka keskeinen piirre on täysin erotettu toisistaan ​​säätelemällä kunkin paikan olosuhteita. Kaksoset eivät tarvitse olla luonteeltaan identtisiä, heidän mielipiteensä voivat vaihdella, joten puskuria, hupua ja kunkin takaosaa voidaan säätää erikseen.

Valmistaja itse toteaa, että hänen tuotteitaan voidaan käyttää enintään viisivuotiaana, ja vaikka ei ole kovin selvää, miksi tämä voi olla tarpeen, kotelo kestää jopa 35 kg: n kokonaiskuormituksen. Itse pyörätuoli on hyvin kevyt ja kompakti, ja siksi se on vakaata kysyntää niiden vanhempien keskuudessa, jotka eivät yksinkertaisesti pysty istumaan vielä pitkään.

"Babycare Tandem" on yksi parhaista ratkaisuista niille vanhemmille, joiden onnekas on samanikäinen. Istuimet sijaitsevat täällä "juna" yksi toisensa jälkeen, ja selkä vaikka tilavampi, sopii paremmin nuorimmalle lapselle - se voidaan säätää selkänojan lähes vaakasuoraan asentoon. Kuluttajat todella pitävät tätä mallia sen korkealla ohjattavuudella - lähes kaikki arvioijat ilmoittavat tämän. Harkitse suuri ostoskori, joka sopii hyvin pieniin asioihin tai ostoksiin.

Kriitikot riittävät kuitenkin myös - esimerkiksi monet eivät pidä materiaalia ja tapa, jolla pyörätuoli on suunniteltu (suojata aurinkoa vastaan, sinun täytyy ostaa ylimääräisiä suojalaseja, vyön ylempi kiinnityspiste on liian alhainen) ja kuluttajien tyytymättömyys aiheuttaa merkittävää painoa. Kaikki tämä ei kuitenkaan estä rattaiden kysyntää, vaikka sitä on yhä vaikeampi löytää viime aikoina myymälöissä.

"Bumbleride Indie Twin" on yksi parhaista mallista tyypin 2 1 pyörätuolissa, ja lähes kaikissa valokuvissa se näyttää tavalliselta kävely "sokeriruo'olta", mutta paketissa on kaksi itsenäistä lämmitintä, joita voidaan käyttää täysin erillisinä. pussin tyypin mukaan. Mallin monipuolisuutta lisää entisestään se, että tavallisten kävelymoduulien tai telineiden sijasta voit asentaa tunnettuja kolmansien osapuolten valmistajia, kuten Graco, Chicco ja Peg Perego.

Lopullinen kosketus idealistisen kuvan lisäksi on kyky yhdistää eri tyyppisiä moduuleja yhdelle alustalle, joka täydentää telineellä kävelymoduulia tai auton istuinta, jos kahden lapsen ikäero on vuoden tai enemmän. Ainoa, mutta vakava haitta tällaiselle tuotteelle voidaan kutsua sen kohtuuttomaksi kustannukseksi, joka voi nousta 100 000 ruplaan.

“ABC Design Zoom” on saksalainen käsitys mukavuudesta lapsille ja heidän vanhemmilleen. On vaikeaa kutsua tätä rattaita muuntajalle, joten ratkaisu, jonka avulla voit kääntää kävelylohkoja tahdissa, on hieman epätavallinen - lapset voivat istua joko vastakkain tai toisiaan edes edessään äidin kanssa jopa selkänsä kanssa.

Tämä lastenrattaiden lisäksi tämä lastenrattaat eivät tarjoa mitään ylimääräisiä mukavuuksia, mutta kuluttajaarvioinnit osoittavat epäselvästi: mallia arvostetaan sen käytännöllisyydestä sekä hinta- ja laatuyhdistelmistä.

Huomautuksissa todetaan, että malli kestää varmasti puolitoista vuotta tai kaksi vuotta ja sen jälkeen sitä voidaan helposti myydä, koska se ei näytä kuluneena. Suunnittelu on helppo purkaa pieneen kokoon ja se on myös helppo asentaa, ja kankaan osat on helppo pestä niiden poistamisen jälkeen. Ainoa merkittävä haitta on ehkä 18 kg: n paino.

"Phil ja Teds Sport" voidaan pitää eräänlaisena vallankumouksena rattaiden maailmassa, koska lasten istuimet on järjestetty keskenään melko mielivaltaisesti, mutta se on hyvin samankaltainen kuin se, että valmistaja yritti sijoittaa ne kahteen tasoon, joista toinen oli toinen.

Tämän epätavallisen ratkaisun ansiosta saavutetaan kaksi tavoitetta kerralla - ensin mallin pituus ja leveys pysyvät melko kompakteina, mikä on täysin epätyypillistä "junalle", ja toiseksi, koska paino on keskitetty yhteen pisteeseen, on paljon helpompaa suunnitella rullaa kuin monet analogit.Huppu on myös huomattavasti korkeampi kuin muiden pyörätuolien, joten korkeita lapsia on erittäin mukava kävellä.

Valmistaja ymmärtää ajatuksensa epätyypillisen luonteen, jota joku ei pidä, koska se mahdollistaa muunnoksen vakiintuneiden kolmannen osapuolen virkistyslohkojen asennuksen avulla. Yhtiö arvioi jälkeläistensä olevan noin 50-52 tuhatta ruplaa.

"McCan M-11" voidaan kutsua eräänlaiseksi analogiseksi edellisestä mallista, vain täällä kaikki yksinkertaistuu huomattavasti ja hinta alenee. On myönnettävä, että tuolin etuistuin näyttää melko oudolta - se on liian kaukana eteenpäin, ja siksi toisen vauvan puuttuessa se voi ylittää koko rakenteen, koputtamalla sen.

Muita merkittäviä kritiikkiä ei havaita - käyttäjät kirjoittavat, että se on mukava ja kevyt kävelyratka kävelyyn, joka on melko yhdenmukainen sen 15 000 ruplaan kuuluvan hinnan kanssa.

Kun olet lukenut vaikuttavan kokoisen suosituksen, kuinka valita oikea rattaat, vanhemmat kadotetaan ja unohtavat kaikki hyödylliset tiedot tai keskittyvät vain maailmanlaajuisiin ominaisuuksiin unohtamatta tärkeitä yksityiskohtia. Jälkimmäinen olisi erotettava erikseen, jotta näennäisesti hyvä malli ei osoittaisi rahan tuhlausta.

Vaikka lapset istuisivat vierekkäin rattaissa, jokainen istuin on säädettävä erikseen - tämä koskee myös suojalaseja ja selkänojaa. Tämä auttaa luomaan ihanteelliset olosuhteet kullekin lapselle, koska jopa kaksoset voivat maistella.

Kevyt runko - ehdottomasti plus vauhtiin, mutta sinun täytyy ymmärtää, mikä tekee tällaisesta kevyydestä. Kaksi lasta antaa huomattavan kuormituksen alustalle, koska on mahdotonta valita mallia, jossa on vaalean, mutta ei kovin kestävän materiaalin runko.

Poistot ovat pakollisia paitsi aikuisajoneuvoille, mutta myös lapsille - joissakin maaseututien alueissa on niin, että ravistelua ei voida lieventää, ja kaivokset voivat estää lapsia nukkumasta rauhallisesti. Täysin luotettava jousi rattaiden sarjassa ei ole aina, mutta puhallettavat kumipyörät ovat suuria, toisin kuin muovilla, on erinomainen valinta paitsi teille, myös portaikon portaille.

Vanhempien, jotka asuvat Neuvostoliiton rakentamisen tavallisessa kerrostalossa, tulisi huolehtia kompaktin muotoilun valinnasta. On toivottavaa, että rattaat voidaan taittaa milloin tahansa vapauttamalla huomattava määrä vapaata tilaa, Loppujen lopuksi se voi olla lähellä neljänneksen huoneista, mikä voi olla ainoa.

Viime vuosina yhden käden mallien suosio on kasvanut huomattavasti, ja tämä ei ole lainkaan mainoslause - tällainen muotoilu on todella kompakti yhdellä liikkeellä, joka on erittäin kätevä hissillä matkustettaessa.

"Vetureissa", joissa lapset sijaitsevat vierekkäin, lapset eivät usein nuku samaan aikaan, vaan vuoroin. Selkä, jota vain etuputki näkee hänen edessään, tulee nopeasti tylsäksi, joten hän nukahtaa nopeasti, kun edessä ihailee ympäröiviä lajeja. Kun etu on jo väsynyt ja haluaa nukkua, selässä vain on aikaa nukkua.

"Veturit", joissa on kaksi erillistä telineitä, eivät yleensä ole kovin mukavia lapsille - heillä ei todellakaan ole pituutta.

Monet kokeneet vanhemmat kokevat "katsomassa ikkunat" hupuissa lapsille bonuksena, mutta itse asiassa tämä on bonus erityisesti vanhemmille, joilla on mahdollisuus seurata paremmin lasten tilaa.Jos telineissä olevat lapset sijaitsevat vanhempiensa takana, niin tällaiset ikkunat ovat erittäin toivottavia, jos ne ovat kohtuuttomia kasvojensa kanssa.

Kaksinkertaiset rattaat, joissa on kaksi erillistä kehtoa, ovat hyviä, jos ainakin yksi vauvoista on varsin aktiivinen ja unen rytmit ja herätys lapsilla eivät ole yhteneväisiä. Oman "alueen" läsnäolo antaa jokaiselle lapselle mahdollisuuden osallistua mihin tahansa mielenkiintoiseen toimintaan ilman, että se häiritsee erityisesti hänen kumppaniaan - hän herää, ellei ensimmäinen lapsi kirjaimellisesti repeytynyt kyyneliin.

Kaksoset ovat suhteellisen harvinainen ilmiö, ja kahden lapsen erityiset rattaat vievät paljon tilaa ja voivat seisoa näyttöikkunassa liian kauan ennen ostamista, joten monissa myymälöissä tällaisia ​​malleja ei aluksi ole. Voit tilata ne milloin tahansa, mutta sinun on odotettava tilauksen toimittamista, joten on parempi tehdä se etukäteen.

Seuraavassa videossa on kaksoset lastenrattaiden vertaileva katsaus.