Autoteline 15–36 kg lapsille: ominaisuudet ja vinkit valintaan

Autotuolia pidetään usein välttämättömänä ominaisuutena alle kolmen vuoden ikäisen lapsen kuljettamisessa, mutta tällaisten tuotteiden valmistajat vaativat, että täydellinen kuljetusturvallisuus voidaan varmistaa vain, jos lapsi ajaa erityistä istuinta, joka on enintään 12-vuotias. Monet vanhemmat jättävät tämän suosituksen huomiotta, mutta kaikki osoittaa, että he tekevät niin turhaan.

Useimmat vanhemmat uskovat, että lapsen suhteellisen tietoisessa iässä voidaan jo istua erilliseen aikuisten istuimeen, jossa on normaali turvavyö. Viimeisenä keinona - poimia ja kuljettaa sitä. Luonnollisesti molemmat vaihtoehdot eivät ole turvallisuuden kannalta hyväksyttäviä hätätilanteessa. Kun lapsi pidetään aikuisen kädessä, äkillisen jarrutuksen tai erityisesti etupoikkeaman vuoksi hänet ei suojella heittäytyvän eteenpäin.

Vakio-turvavyö antaa myös hyvin epäilyttäviä takuita, koska se on suunniteltu aikuisille ja ei aina kiristä tarpeeksi tiukasti, ja se on liian korkea, joten rinnan sijasta se voi tarttua kurkkuun ja aiheuttaa vakavia seurauksia. Siksi ihanteellinen ratkaisu on sopivaan ikään suunniteltu autoistuin.

Esikoululaisille ja nuorille lapsille tarkoitetut tuolit eivät ole yhtä yleisiä, mutta ne ovat olemassa - nämä mallit kuuluvat luokkaan 2/3. Tämä autoistuinten ryhmä asettaa tiettyjä vaatimuksia matkustajilleen, esimerkiksi lapsen paino 15–36 kg ja korkeus vähintään 95 senttimetriä. Ylemmän kasvun indikaattorin mukaan se vaihtelee mallin mukaan - se voi olla sekä 145 että 160 senttimetriä. Samalla istuimen parametrit voivat vaihdella huomattavasti, joten on suositeltavaa kokeilla tuolia ennen ostamista.

2/3: n käsite toteutetaan hyvin yksinkertaisella tavalla - itse asiassa valmistajat tarjoavat kaksi tuolia, joista toinen on toinen. Perusta on suurempi 3, jolla on kaikki tarpeellinen jäykkyys ja joka tarjoaa suurimman osan tarvittavasta suojauksesta. Tässä tapauksessa luokan 2 istuin edustaa suhteellisen ohutta päällystettä, joka asennetaan tuolin 3 päälle ja joka antaa läheisemmän "kattaa" vauvalle, jolle on liian aikaista käyttää luokkaa 3.

Kun lapsi kasvaa, tällainen päällekkäisyys poistetaan yksinkertaisesti, ja kolmannen ikäryhmän tavallinen tuoli jää muuntajalta. Luonnollisesti toisen luokan pehmeä päällekkäisyys on halvempaa vanhemmille kuin saman ryhmän koko puheenjohtaja - tämän vuoksi saavutetaan säästöjä.

Koska lasten elämä riippuu auton istuimen tehokkuudesta, johtavat valmistajat suorittavat ns. Törmäystestejä, kun hätätilanne syntyy laboratorio-olosuhteissa ennen markkinoille tuloa. Yleensä auto, jolla ei ole ohjausta, lähetetään konkreettiseen esteeseen suurella nopeudella nähdäkseen, miten se päättyy. Tietenkin lapsen sijasta autokoriin sijoitetaan mannekiini, mutta hänen tilanteensa törmäyksen jälkeen arvioidaan, kuinka tehokas kyseinen malli on.

Vaikuttaa siltä, ​​että lapsi-auton istuin ei ole monimutkaisinta rakennetta lajin monimuotoisuuden ottamiseksi. Kuitenkin luokitus erottuu jopa lastenistuinten ryhmästä 2/3. Ensinnäkin on huomattava, että lasten auton istuimet tuotetaan useimmiten täsmälleen 2/3-muodossa, mutta poikkeuksellisesti ne törmäävät erikseen ja yksinkertaisesti 2: een, ja vain 3. Tärkein ero on, että 2 ovat ehdollisia esikoululaisia, ja 3 ovat lapsia kouluikäisiä nuorempia kuin nuoria.

Useimmat valmistajat ymmärtävät, että jokainen perhe pitää parempana yhtä kestävää tuolia, joten ne tuottavat täsmälleen 2/3, joiden käyttöikä voi olla yhdeksän vuotta.

Ottaen huomioon, että tie voi olla pitkän matkan, ja 3-vuotias lapsi voi haluta nukkua milloin tahansa, auton istuimet, joissa on nukkumisasento, ovat erityisen menestyksekkäitä. Tällaisille tuotteille perinteinen on kyky säätää pääntuen korkeutta ja kallistus, mutta jos haluat vauvan nukkumaan, parhaat mallit tarjoavat mahdollisuuden kallistaa selkänojaa. Tuoli samaan aikaan kun se menee hieman eteenpäin, mutta silti vakiintuu vakiomuotoisilla turvavöillä.

Erillisesti on sanottava ns. Vahvistimista - nämä ovat autonistuimia, jotka eivät ota selkänojan läsnäoloa. Ne ovat välttämättömiä lapsille, jotka ikänsä ja koonsa vuoksi eivät ole niin helposti sijoitettavissa lastenistuimeen, mutta eivät vieläkään pysty täysin käyttämään ”aikuisten” turvavöitä. Kun ymmärretään, että tällainen tila on lähes aina väliaikainen ja arvaamaton, valmistajat valmistavat yleensä 2/3 -ryhmän tuoleja niin, että tarvittaessa selkänoja voidaan poistaa kokonaan, kääntämällä muotoilu tehostimeksi.

Vauvan auton istuin on juuri sellainen tuote, jossa korkea laatu on elintärkeää, mutta katsaukset osoittavat, että kuten muillakin toimialoilla, on parhaat mallit ja kaikki muu. Jotkut valmistajat ovat valmiita vähentämään jonkin verran turvallisuutta, jotta lopputuote olisi halvempi ja edullisempi ostajalle. Jotkut yritykset tekevät kaikkensa suojataakseen vaikutuksia, mutta tämän mukavuuden vuoksi. Jotkut yritykset pystyvät yhdistämään tuotteitaan toimivuuteen ja tyylikkään muotoilun. Joidenkin merkkien osalta kaikki nämä indikaattorit ovat suhteellisen tasapainoisia.

Muuten, tästä syystä on aivan vaikeaa nimetä ihanteellinen autonistuin, koska jokaisella kuluttajalla voi olla erityisiä pyyntöjä. Tärkein kriteeri on tietysti turvallisuus, mutta jos lapsi on epämiellyttävä ja huutaa jatkuvasti - se häiritsee kuljettajaa ja herättää jälleen hätätilanteen. Joku lapsi on liian lyhyt parempaan malliin, ja joku muu - päinvastoin, liian korkea tai täynnä.

Sanalla ei ole yksiselitteisiä kriteerejä, joten on tarpeen erottaa useita malleja niistä, joita kritisoidaan melko harvoin.

Tämä autonistuin on elävä esimerkki siitä, että valmistajalla ei ehkä ole suurta kokemusta tällaisten tuotteiden tuotannosta, mutta se tekee niistä laadukkaan. Tuotemerkin historia on noin kaksi vuosikymmentä.

Tämä malli, joka viittaa uusimpaan, onnistui kuitenkin voittamaan lukuisissa eurooppalaisissa lasten autonistuinten kilpailuissa. Kiinnitykseen käytetään modernia Isofix-järjestelmää, joka tarjoaa luotettavan yhteyden istuimen ja auton välille. Tämän tuolin erikoinen "siru" on patentoitu kolmiasentoinen niskatuki, jonka avulla voit löytää ihanteellisen sijainnin lapselle yhdentoista vaihtoehdon joukossa, ja siellä oli myös säädettävä selkänoja.

Lapsen epäjohdonmukaisuus hänen ikänsä standardiparametrien kanssa voi vähentää huomattavasti käytettävissä olevien vaihtoehtojen määrää, mutta tämä ei tarkoita sitä, että hän joutuu ajamaan ilman auton istuinta. Tarkasteltava malli on suunniteltu niille lapsille, joille on tunnusomaista lisääntyneet mitat - erityisesti matkustajan suurin sallittu paino on 45 kiloa.

Valmistaja ei rajoitu standardien vähimmäisasetukseen, vaan myös huolehtii mukavuudesta, esimerkiksi teki käsinojat pehmeiksi sisäänrakennetuilla pidikkeillä.

Tämä istuin rajoittaa päinvastoin enimmäispainoa, koska se soveltuu yksinomaan 29,5 kg: n painoisille matkustajille. Turvallisuus on kuitenkin niin tarkka, että monet arvostetut asiantuntijat pitävät sitä parhaana ratkaisuna.

Brittiläinen valmistaja on yrittänyt tehdä istuimen muotoilusta kirjaimellisesti vauvalle joka puolelta, mikä auttaa olemaan lentämättä istuimelta törmäyksen sattuessa ja lieventämään mahdollisia sivuvaikutuksia.

Insinöörit eivät ole unohtaneet, että monissa onnettomuuksissa jopa lastenvaunu ei auta, jos se on asennettu väärin. Tällaisen ongelman välttämiseksi kehittäjät ovat yksinkertaistaneet asennusprosessia niin paljon kuin mahdollista - se on alennettu vakiomuotoisen turvavyön vetämiseen käsinojien alle.

Tämä malli voitaisiin jopa liittää useampien monikäyttöisten muuntajien ryhmään 1/2/3, mikä ei estä sitä täyttämästä tässä artikkelissa käsiteltyjä standardeja. Tällöin potentiaalisesti lapsiystävällisten kantojen määrä on lukuisia kuin missään muualla. Sallittu matkustajapaino alkaa jopa 6 ja päättyy 39 kilogrammaan.

Maksimihelpoisuutta pyrittäessä suunnittelijat eivät unohtaneet turvallisuutta, erityisesti suurta huomiota kiinnitettiin sivusuunnassa, koska onnettomuuksissa lapset kärsivät enimmäkseen sivusuuntaisista törmäyksistä.

Luotettavien autopaikkojen valinta lapsille ei ole helppo tehtävä, koska virheitä ei ole. Kuten jo mainittiin, yleismaailmallista mallia ei ole, sillä jokaisen lapsen on valittava tuoli erikseen. Tämän tekeminen epäonnistuu, sinun täytyy ainakin tietää peruskriteerit, joista on paljon.

Ikä ja paino on jo sanottu, joten muiden parametrien määrittäminen on edelleen mahdollista.

Pyrkimyksenä tarjota lapselle mahdollisimman mukava ja turvallinen huolellinen vanhemmat unohtavat usein, että "täydellinen" autonistuin ei ehkä sovi auton takaistuimelle. Yleismallien tulisi sopia kaikille autoille, jotka täyttävät ECE R14- ja R16-standardit, mutta tässäkin tapauksessa on suositeltavaa kokeilla istuinta, varsinkin jos auto on kotimainen.

Voit kiinnittää istuimen takaistuimelle tavallisilla turvavöillä, mutta tätä vaihtoehtoa, vaikka se on suosittu, ei pidetä ihanteellisena. Viime vuosina yhä useammat auton istuinten valmistajat ohjaavat Isofix-järjestelmää, johon kuuluu istuimen pitäminen erityisiin kiinnikkeisiin, jotka ulottuvat syvälle istuimeen. On myös malleja, joissa on sisäänvedettävä kestävä elementti, joka ei salli tuolin pyörimistä eteenpäin edessä.

On tuoleja, joissa on ankkurivyö, jotka kiinnitetään lisäksi selkänojan takaosaan.

Suojaa lapsen heittäminen äkillisen jarrutuksen aikana on useimmiten varustettu hihnoilla, joissa on yksi, kolme tai viisi kiinnityspistettä.Mitä enemmän pisteitä, sitä parempi iskuvoima jakautuu lapsen kehon pinnalle, mikä vähentää vakavan vamman riskiä. Poikkeuslukuna suojaus voidaan antaa myös etupöydällä.

Joissakin lasten autonistuimissa ei ole kovaa runkoa, niin ne ovat hyvin kompakteja ja halpoja, mutta he pystyvät suojelemaan lasta vain heittämästä eteenpäin, mutta eivät osuma. Muovikehys on jo korkeampi turvallisuus, koska parhaat modernit näytteet vastustavat muodonmuutosta melko hyvin ja kestävät voimakkaan iskun, kun taas tuoli maksaa vanhemmille suhteellisen halpaa.

Alumiinirunko tekee tuolista mahdollisimman kalliita, mutta se ei tee sitä raskaammaksi, ja lujuus on ihanteellinen ratkaisu, koska se suojaa täydellisesti iskuilta ja mahdollistaa lasten selkärangan oikean asennon pitämisen pitkillä matkoilla.

Nuoruuteen asti lasten luuranko on edelleen pehmeä ja on kasvun ja muodostumisen vaiheessa, joten nyt on ehdottoman tärkeää varmistaa selkä- ja kaulan ortopedinen asema. Tässä ei ole erityistä standardia - on oikein sanoa, että istuimen tulisi suhteellisesti vastata matkustajansa mittoja ja parametreja.

Ottaen huomioon, että se kasvaa jatkuvasti ja melko nopeasti, etusija annetaan niille tuoleille, jotka sallivat asemansa moniasennuksen.

Nykyaikaisessa maailmassa kukaan ei suostu käymään ilmeisen epämukavuuden vuoksi turvallisuuden vuoksi, eikä lapselle ole mahdollista selittää, miksi hänen pitäisi istua epämukavassa, tiukasti halaamassa, joskus likaisessa tuolissa. Siksi aluksi kannattaa antaa lapselle mahdollisuus kokeilla itse paikkaa On syytä ostaa vain, jos vauva ei osoita tyytymättömyyttä.

On toivottavaa, että itse kangas torjuu likaa ja on melko helppo puhdistaa ilman pesua, mutta on yhtä tärkeää, että tuolin muotoilu ehdottaa mahdollisuutta poistaa kansi hygieenistä hoitoa varten. Muuten, tavallisesti verhoilu on valmistettu synteettisestä materiaalista, jossa on hieman lisätty luonnollisia kuituja, mutta kesälämmössä malli, jossa on puuvillakansi, joka tarjoaa paremman ilmanvaihdon, on paljon paremmin sopiva.

On olemassa järjestöjä, jotka ovat ammattimaisesti mukana arvioitaessa lasten turvaistuinten turvallisuutta. Jos valmistaja, jolla on tämä malli, on läpäissyt tällaisen testin, hän ei ylpeile siitä.

Seuraavassa videossa on yksityiskohtainen katsaus auton istuimesta 2-3 Cybex Solution X2-Fix (Cybex Solution X 2 Fix).