Strollers: lajikkeiden muotoja ja hienovaraisuuksia

Kun lapsi kasvaa hieman, alkuperäinen häkki on epämiellyttävä hänelle tai hänen vanhemmilleen. Hän itse on utelias ympärillään olevasta maailmasta, hän haluaa nähdä hänet ja tuntea uusia tunteita tavata häntä, joten hän mieluummin istuu. Vanhemmat puolestaan ​​olisivat myös miellyttävämpiä, koska lastenrattaat ovat taatusti pienempiä - sitä on helpompi säilyttää kotona, ja se tulee hissiin todennäköisemmin, ja tällainen muotoilu painaa lähes aina pienempää kuin teline, joka on erittäin tärkeä painonlisäyksen kannalta. Siksi noin kuuden kuukauden iän jälkeen teline olisi vaihdettava käytännöllisempään rattaaseen.

Vaunu on visuaalisesti erilainen kuin teline, koska se näyttää usein tavalliselta istuimelta, joka on asetettu alustan päälle. Tämä ei tarkoita, että lapsi voi istua vain tällaisessa rattaassa. Useimmissa tapauksissa kehittäjät ymmärtävät, että tässä iässä vauva ei vieläkään ole valmis istumaan tuntikausia, joten ne tarjoavat säädettävän säädettävän selkänojan, joka monissa malleissa mahdollistaa puolikerroksen, ja joissakin pyörätuolissa, jopa täysin makuulla. Lapsille, jotka eivät ole alle kuuden kuukauden ikäisiä, suositellaan lastenrattaita. Niiden ylempi kynnysarvo riippuu erityisestä valmistajasta ja sen vuoksi siitä, kuinka kestäviä materiaaleja hän käytti tuotantoprosessissa.

Strollers on jaettu useisiin lajikkeisiin. Tyypistä riippumatta ne ovat kuitenkin lähes aina kevyempiä ja pienempiä kuin telineet. Tämä johtuu siitä, että lapsi vie aseman, joka on lähempänä pystysuoraa, ja tällä parametrilla ilmeisistä syistä ongelmia ei koskaan synny. Tämän sijoittelun avulla voit vähentää rattaiden pituutta, mikä tarkoittaa, että hissiin on helpompi päästä.

On huomattava, että vähentyneen painon ja vaatimattomien mittojen takia lastenrattaat menettävät usein monta telineiden tarjoamia bonuksia, tai ne on esitetty pelkistetyssä muodossa. Tämä koskee erityisesti "talven" täydellistä kuljetusta. Samat jalkakotelot tai sadetakit rattaissa ovat paljon harvinaisempia. Lisäksi pienten tavaroiden ja ostosten kori, joka perinteisesti sijaitsee istuimen alla, kärsii kapasiteetin puutteesta. On parempi olla menemättä myymälään ilman laukkua tällaisella rattaalla.

Samanaikaisesti rattaat eivät näytä vain kompakteilta, mutta myös osaa tehdä yhteistyötä hyvin pienessä koossa. Toiset 2-3 vuotta sitten monet valmistajat jättivät tämän komponentin huomiotta. Henkilöautojen jakelun aikakaudella tämä kriteeri on kuitenkin erittäin tärkeä. Monet vanhemmat pitävät normaalia matkustaa lapsensa kanssa vierailulle tai maalle, joten lastenrattaiden tulisi mahtua runkoon.

On huomattava, että muuntuvien mallien massa suosio kaikilla tuotannonaloilla ei voinut vaikuttaa pelkästään rattaisiin. Jotkut mallit pystyvät muuttamaan niin, että niitä ei voida edes ainutlaatuisesti pitää iloisena. Haluttaessa on mahdollista asentaa sekä kävelyyksikkö että teline samaan alustaan ​​ja joissakin tapauksissa jopa autonistuin. Viime vuosina vanhemmat valitsevat yhä enemmän tällaisia ​​malleja, koska niiden hankinta voi säästää huomattavasti taloutta. Vaunu on edelleen sama ja sen ei tarvitse muuttua lapsen kasvun myötä.

Useimmat vanhemmat käsittelevät yksittäisiä rattaita, mutta valmistajat eivät ole unohtaneet niitä perheitä, joissa on enemmän vauvoja. Samalla on kaksi ja jopa kolme lasta varten suunniteltuja erikoismalleja. Ne erottuvat valtavan monipuolisesti ainakin siksi, että valmistajat pyrkivät monin tavoin vähentämään liian hankalaa ja hankalaa suunnittelua.

Vaikka useimmiten kaksois- ja kolminkertaiset rattaat on suunniteltu kaksosiksi tai kolmoiksi, ne ovat myös sopivia jälkikäteen, kun lasten ikäero ei ole yli puolitoista vuotta. Tällöin täydellinen ratkaisu on ne muuntajien mallit, jotka mahdollistavat kävelylohkon tai telineen asentamisen. On kuitenkin välttämätöntä varmistaa ennen ostamista, että rattaiden rakentaminen mahdollistaa samanaikaisesti eri tyyppisten lohkojen asennuksen.

Vauvan rattaiden luokittelu on mahdollista useiden kriteerien mukaan, joten on syytä ainakin korostaa tärkeimpiä luokituskriteereitä, koska valinnan oikeellisuus tietyn mallin hyväksi riippuu siitä.

Aluksi on huomattava, että kokoontaitettavien rattaiden tyyppi on jaettu kahteen päätyyppiin ja kolmas valinnainen.

Ne ovat massiivisempia ja kalliimpia, mutta rattaiden on sanottava vakaampi. Tosiasia on, että hänen istuimellaan ja selkäänsä on jäykkä pohja, ja hän on myös erittäin hyödyllinen lapsen kehittyvälle lihas- ja liikuntaelimistölle. Tämän takia taitettu kirja ei pienene merkittävästi, mutta se on erillinen, melko vakaa matkatavara.

Ne ovat paljon helpompia ja halvempia, ja ero on vastaavasti siinä, että vauvan täytyy istua pääasiassa kudottuun istuimeen ja levätä saman materiaalin takana. Lisätukena voidaan käyttää yhtä tai kahta sauvaa, mutta se ei ole täysimittainen vankka puhe, joten jotkut lastenlääkärit kuulostavat hälytyksen ja väittävät, että lapselle tällainen tekninen ratkaisu on täynnä monia ongelmia tulevaisuudessa.

Kuitenkin monet vanhemmat valitsevat tämän erityisen lajikkeen sekä halpuuden että kompaktien, mikä mahdollistaa tällaisen rattaiden kuljettamisen matkalla. Tässä on pidettävä mielessä, että useimmat näistä pyörätuolista taitettuna eivät pysty pysymään pystyasennossa ilman ylimääräistä tukea, joten heidän täytyy nojata jotain vastaan, muuten ne eivät säästää tilaa.

Malli ei ole ainutlaatuinen johtuu rattaista, mutta jos suunnittelu viittaa mahdollisuuteen asentaa kävelyyksikkö, se tarkoittaa, että niitä voidaan pitää kävelyvaihtoehtona. Tällöin rattaita kiinteänä muotoiluna ei ole lainkaan, joten runko taitetaan erikseen, ja tämä mahdollisuus on lähes aina käytettävissä.Irrotettavia lohkoja ei päinvastoin yleensä voi taittaa, mutta kaikkein huolehtivimmat valmistajat ompelevat ne erikoiskahvat, joiden ansiosta tällainen tuote alkaa muistuttaa kätevää pussia lapsen kuljettamiseen.

Harvat ihmiset ajattelevat tätä kriteeriä, kunnes hänellä on lapsia, ja silti se on erittäin tärkeää, koska tietyn rattajan valinta voi riippua kokonaan siitä.

• Vastakkain äiti On parempi istuttaa lapsia, jotka eivät ole liian kiinnostuneita ympäröivistä maisemista, mutta toisaalta ne vaativat jatkuvaa seurantaa äidiltään. Tämä on erittäin tärkeää tuskallisille lapsille, jotka tarvitsevat ajoissa hoitoa, sekä liian aktiivisille ihmisille, jotka pystyvät luomaan itsensä hemmottelun.
• Matkalla suuntaan On syytä istuttaa suhteellisen rauhallisia lapsia, jotka tyydyttävät itseään siitä, että he nauttivat ympäröivistä maisemista. Utelias lapsi ei ehkä ole kiinnostunut katsomaan äitinsä vatsaa koko ajan - hän olisi opiskellut ympäröivää maailmaa suurella mielenkiinnolla kävellen.

• Pyörivät nupit anna vanhemmille joka kerta valita uudelleen, miten lapsi asennetaan - kasvot tai takaisin kantajaan. Tämä tuntuu kätevältä monille, koska on mahdollista antaa lapselle oikeus ihailla puistoa, mutta odottamattoman kylmän äiti voi aina avata kädensijan ja pitää lapsen kunnon hallinnan alaisena.
• Joissakin muuntajien malleissa ei esitetä erityisiä vaatimuksia asennettujen lohkojen suuntaan. Kahva ei kuitenkaan voi kääntyä tällaisissa tapauksissa voit yksinkertaisesti asentaa paikan itse.

Jos rattaat on suunniteltu kahdelle tai jopa kolmelle lapselle, sijoitusasetukset ovat vielä suurempia. Lapset voivat istua joko vierekkäin tai toisensa jälkeen, ja molemmissa tapauksissa suunta voi olla sama tai vastakkainen liikkeen suuntaan. Voit laajentaa istuinta ja siten, että lapset sijoitettiin toisiaan vastapäätä tai päinvastoin selkäänsä toisiinsa.

Jos auto ja hyvä pyörä on välttämättä varustettu poistojärjestelmällä, on hieman epäselvää, miksi kaikki vanhemmat eivät ymmärrä, että tämä on myös erittäin tärkeää vaunun tapauksessa. Kotimaan tiet ovat yhtenä tärkeimmistä ongelmistamme, ja lapsi, joka saattaa halutessaan nukkua kävelyn aikana, näyttäisi olevan maailmanlaajuinen ongelma, joka pilaa vain lapsen, mutta myös vanhempien mielialan.

Koska aikuiset voivat halutessaan kävellä meren rannalla tai metsässä, pyörätuoli, jossa ei ole poistoja, voi olla helvetti lapselle. Poistot ovat erittäin tärkeitä tilanteen parantamiseksi. Huomiota olisi kuitenkin kiinnitettävä paitsi niille myös pyörille, joilla on tässä yhteydessä ratkaiseva rooli.

Mitä suuremmat pyörät ovat, sitä parempi, koska he eivät tunne pieniä kiviä ja kaivoksia, joten vanhemmat eivät voi valita niin varovasti tien valintaa. Jos pyörät ovat vielä liian pieniä, sinun on kiinnitettävä enemmän huomiota erilaisiin kiertoradoihin. Jotta voimakkaiden kääntymien vuoksi voitaisiin parantaa ohjattavuutta, se auttaa etupyöriä pyörimään akselinsa ympäri. Ja myös mitä pyörät on valmistettu, on erittäin tärkeää. Halvissa malleissa ne ovat usein täysin muovia, jotka, kuten tiedämme, eivät joudu takaisin, joten kaikki ravistelu tuntuu melko huomattavasti.

Perinteisesti niitä rattaita, joiden avulla voit sopeutua jokaiseen lapseen mahdollisimman tarkasti, pidetään laadukkaampina. Tällaiset vaihtoehdot ovat erittäin tärkeitä myös yksittäisille pyörätuoleille - mitä sitten sanotaan niistä malleista, jotka on suunniteltu kahdelle tai kolmelle lapselle. Mitä enemmän jokaisella pyörätuolilla on esiasetuksia, sitä parempi.

Jos suunnittelu mahdollistaa kahden tai useamman matkustajan samanaikaisen liikkumisen, jokaisella on oltava yksilöllinen säätöjärjestelmä, koska jopa kaksoset voivat olla täysin eri tarpeita tietyllä hetkellä.

Lapsia rullaavan aikuisen kannalta tärkeä tekijä mukavuudessa on myös mahdollisuus säätää kahvan korkeutta. Tämän ominaisuuden avulla voit valita rattaat riippumatta siitä, kuinka suuri malli on, koska kahva voidaan räätälöidä ja sitten kävellä on kätevä sekä aikuisille että lapsille. Yhdessä perheessä aikuiset voivat vaihdella merkittävästi.

Vaunujen tarvikkeet ovat osia, jotka voidaan toimittaa joidenkin mallien kanssa, kun taas toisilla on erillinen osto tai niitä ei tarjotaan lainkaan. Jos ne ovat jo sarjassa, tämä on kyseessä olevan mallin plus, vaikka joskus on parempi korvata tällainen osa erikseen ostetulla analogialla. Jos tarvittava lisävaruste ei ole mukana, sinun on myös kysyttävä ennen ostamista, kuinka realistinen on ostaa ja asentaa tällainen lisävaruste. Maailmanlaajuisesti lisävarusteet voivat sisältää jopa jalkatuen, visiirin ja etupuskurin. Useimmissa malleissa on kuitenkin ne, joten niitä ei pidä tarkastella yksityiskohtaisesti.

Kapea jalkoilla pidettiin oikeutetusti yhtenä yleisimmistä lisävarusteista. Sen mukana tulee useimmat rattaat. Koska tällainen lasten kuljetus ei yleensä poikkea merkittävästi lämpenemisestä, se puhtaassa muodossaan liittyy joko yksinomaan kesäkäyttöön, tai vauvan pitäisi olla hyvin lämpimästi pukeutunut, mikä saattaa olla hänelle epämiellyttävää. Kapea on hyödyllinen vauvan jalkojen eristämiseksi hieman tai suojaamaan sitä äkillisestä sateesta.

Sadetakki on hieman parantunut suojavarjo sateelta ja se löytyy usein myös toimitussarjoista. Se on yleensä valmistettu erityisestä joustavasta muovista, joten on epätodennäköistä, että se säästyy kylmästä, mutta se ei anna vettä lainkaan. Tämä ratkaisu on täydellinen niille vanhemmille, jotka eivät pidä sateen tarpeeksi syytä kieltäytyä kävelemästä.

Hyttysverkko ei ole koskaan koskaan mukana lastenvaunujen toimituksessa, mutta viime aikoina se on tullut yhä suositumpi lisävaruste. Äidit ovat varmasti tietoisia siitä, että hyttynen pienin purema, joka olisi voinut jäädä täysin huomaamatta aikuisen tapauksessa lapsen tilanteessa, voi yhtäkkiä aiheuttaa valtavia ongelmia kutinaa ja ihottumaa.

Periaatteessa lapset ovat alttiimpia allergisille reaktioille ympäröiville ärsyttäville aineille, joten joidenkin kasvien siitepöly ja sama hyönteisten purema voivat lähes saada sairaalahoidon.Suurissa kaupungeissa metropolin saastunut ilmapiiri on myös suuri ongelma, ja joissakin paikoissa on myös tavallisia pölyä ja likaa, jotka keuhkoihin pääsyssä eivät edistä terveyttä.

Täysi vauvan viltti lastenrattaiden sarjassa on melko harvinainen, vaikka se voi olla kätevä. Valmistajat eivät aseta sitä, johtuen siitä, että lapset, jotka voivat jo kävellä ja juosta, ratsastavat yleensä rattaissa. Tämän iän lapset pitäisi jo olla pukeutuneet, eivät peitä, jotta heidän liikkumisvapautta ei rajoitettaisi. Toisaalta tämä on loogista, toisaalta kuuden kuukauden aikana lapsi ei varmasti nouse ja juokse. Käyttämällä rattaita ilman peittoa talvella normaalit vanhemmat kutsuvat seikkailuksi.

Lopuksi erityinen patja ja tyyny myydään harvoin lastenrattaalla, ja tämä voi olla vakava ongelma. Jos selkä nojaa tarpeeksi, jotta lapsi voi makuulle, herää kysymys siitä, kuinka pehmeä se on. Pääsääntöisesti se ei ole vielä sulkainen sänky. On kuitenkin ongelmallista pehmentää tällaista lepoa, koska sinun on vielä löydettävä patja, joka sopii hyvin tiettyyn rattaaseen.

Pyöräilijöiden on mallista riippumatta oltava tyylikkäitä - tämä on modernin kuluttajan vaatimus. Jopa edulliset kiinalaisten tuotteiden epäilyttävät valmistajat väittävät olevan kauniita, muuten he eivät osta sitä. Maailmanlaajuisesti on kaksi päämuotia.

Minimalismi kävelyn kevyiden rattaiden yhteydessä näyttää hyvin sopivalta, koska se ei merkitse liiallista ylellisyyttä. Tämä rattaat näyttävät yleensä melko hillittyinä, ja sen suunnittelussa käytetään itse asiassa vain kahta väriä - yksi kankaisiin ja toinen kehykseen.

Samaan aikaan liikenne ei välttämättä näytä tylsältä, koska voit valita rikkaan värin pojalle tai erityisen herkälle - tytölle, mutta siinä ei ole erityisiä koristeita. Minimalistista muotoilua käyttävät vaunut ovat myös hyviä, koska ne ovat yleensä suhteellisen edullisia.

Heillä on vähän tarvikkeita, mutta jos ne ovat, niitä pidetään pääosin yhtenä värisenä, minkä vuoksi pyörätuoli näyttää yhtenä kokonaisuutena. Toisaalta se mahdollistaa kuvan täydellisen harmonian, toisaalta - ei ole helppo poimia puuttuvaa lisävarustetta niin, että se sopii täydellisesti mallin valitun värin kanssa.

”Lasten” muotoilu on paljon harvinaisempaa, mutta teoriassa lapset pitävät siitä paljon enemmän, koska tällaisten vaunujen kannet on usein koristeltu monimutkaisilla piirustuksilla. Tuotteita, joilla on tällainen muotoilu, voidaan jakaa kahteen luokkaan: kalliita ja laadukkaita länsimaisia ​​malleja ja kiinalaisia ​​tuotteita. Viimeinen tässä versiossa ei todellakaan ole syytä ottaa huomioon, koska alhaiset kustannukset vaikuttavat kankaan laatuun, joka on värikkäässä uhkaamassa nopeasti häipyä ja menettää kuvion selkeyden, ja se on hyvä, jos värillinen maali ei vahingoita vauvaa. Johtavien globaalien valmistajien kalliilla näytteillä tämä todennäköisyys on tietenkin hyvin vähäinen.

Halu antaa värin muotoilu on selkeä ero minimalismista, joten ei ole yllättävää, että valmistajat yrittävät lait- teiden suhteen poiketa ainakin vähän siitä, että kuljettavien rattaiden vaaleus on sataprosenttinen.

Mukana olevat sadetakit ja peitot jalat ja joskus jopa hyttysverkot eivät ole pelkästään huolenaiheita tulevan pienen omistajan perusmukavuudesta, vaan myös halusta varmistaa, että vanhemmat eivät kärsi vastaavan lisävarusteen etsimisestä. Se auttaa valmistajaa ansaitsemaan enemmän, pakottaen kuluttajan ostamaan kaikki mukana olevat komponentit yhdeltä yritykseltä, ja ostaja näkee hyödyn ostaessaan kaiken, mikä on välttämätöntä kerralla yhdessä paketissa.

Laaja valikoima moderneja rattaita mahdollistaa toisaalta parhaan vaihtoehdon jokaiselle lapselle, mutta vanhemmille on hyvin vaikea valita, koska sinun täytyy harkita kymmeniä tai jopa satoja saatavilla olevia malleja. Useimmat kriteerit vaikuttavat usein tuotteen valintaan, jonka määrä harvoin ylittää viisi. Vaunujen osalta puhumme kuitenkin riittävän mukavuudesta sekä vauvalle että vanhemmille, joten kriteerien määrä on ylittänyt kymmenen. Jotkut heistä voivat uhrata vaihtoehtoisten etujen hyväksi.

Ei kuitenkaan ole mitään syytä jättää huomiotta, joten sinun pitäisi harkita huolellisesti, mikä ansaitsee huomiota valintaprosessissa.

Aloita tyyppi rattaiden. Useimmiten kävelykeppejä käytetään kävelyajoneuvoina, koska ne täyttävät monet mukavuusvaatimukset aktiiviselle liikkumiselle. Esimerkiksi ne ovat kevyitä ja kompakteja, voit ottaa ne mukanasi matkoilla ja niin edelleen. ”Reeds” on myös hyvä, koska keskimäärin ne maksavat huomattavasti vähemmän kilpailevia ”kirjoja”, mutta ei ole mitään, että kilpailijaa ei ole poistettu markkinoilta.

Tosiasia on, että raskaat ja yleisemmät ”kirjat” ovat paljon hyödyllisempiä vauvan terveydelle, koska vankka istuin ja selkä tukevat riittävästi lapsen tuki- ja liikuntaelimistöä, mikä estää ongelmien kehittymisen tulevaisuudessa. "Ruo'olla" on pehmeä kangasistuin ja sama selkänoja, jotka pidetään tavallisesti vain yhdellä metallitangolla, ja nämä ovat tällaisia ​​epäilyttäviä "hurmaa", kuten nikamien välistä herniaa, skolioosia ja muita ongelmia.

Monet vanhemmat pitävät kätevää kynää olevan yksi viimeisimmistä valintaperusteista, koska aikuiset yrittävät kiinnittää eniten huomiota vauvan mukavuuteen, mutta on mahdotonta jättää huomiotta tämä hetki. Jos vauva haluaa kävellä raikkaassa ilmassa (joka on hyödyllinen joka tapauksessa), äidin pitäisi olla mukava ajaa rattaita, joten kahvan pitäisi olla mukava.

Kynän on oltava säädettävissä korkeudessa, kun äidin ja isän välillä on suuri ero tai muut perheenjäsenet, jotka voisivat teoriassa auttaa kävelemään lapsella.

Vaunun turvavöiden on oltava. Vaikka tällainen liikenne ei liiku suurella nopeudella, se joutuu harvoin onnettomuuksiin, mutta sen matkustajat ovat hyvin alttiita istumaan levottomasti, ja joissakin tapauksissa he jopa yrittävät lähteä istuimesta ilman lupaa. Riittää, että vauva putoaa hyvin pienestä korkeudesta vakavan loukkaantumisen aikaansaamiseksi, joten hihnojen on oltava luotettavia.

Monet edulliset rattaat on varustettu kolmipistevyillä, mutta asiantuntijat pitävät niitä heikkona turvallisuuden takana - on loogisempaa valita viisi pistettä. Sinun pitäisi valita erikseen hihnat, joita voidaan säätää pituudeltaan, koska suuren lapsen vanhemmille voi olla yllätys painon pudottamiseksi dramaattisesti sekä päinvastoin.

Lisäkappaleiden kori on toinen kriteeri, jota uhrataan usein täysin ajattomasti. On ymmärrettävä, että äiti kävelee usein lapsen kanssa, jonka äitiysloma on tällaisia ​​tarkoituksia varten. Hänellä on kuitenkin myös muita velvollisuuksia, vaikkakin suoraan vauvan jälkeen. Yksi näistä tehtävistä on ostaa ruokakauppoja myymälässä, ja lapsi itse kadulla edellyttää pieniä esineitä, kuten lautasliinoja, vaippoja, vauvoja ja leluja.

Pyörätuolia valittaessa yleinen sääntö on, että suuret pyörät ovat aina etu. Kuitenkin valmistajat jostain syystä eivät aina tuo tuotteitaan aina parhaiden odotusten mukaisiksi. Jos kävelee vain kaupunkialueilla ja paikalliset jalkakäytävät eivät häpeä näyttää ihmisiä, tämä tekijä ei ole niin kriittinen - jopa keskikokoinen pyörä riittää.

Kun maa kävelee ja aktiivinen luistelu pitkin pyöreitä puistoja, pyörät ovat ehdottomasti suuret - tämä ei auta kulkemaan kaikkia kuoppia, vaan voittamaan ne maastoajoneuvotilassa ilman paljon ravistelua. Samaan aikaan huonoin mahdollinen vaihtoehto on muovin poisto, ja puhallettavat kumipyörät ovat hyviä vain, jos tunkeutumisen todennäköisyys on suhteellisen alhainen, joten pehmeää silikonia sisältäviä kumipyöriä kutsutaan ihanteellisiksi.

Hood, monet vanhemmat valitsevat, keskittyen sen houkuttelevuuteen, mutta sinun täytyy kuitenkin realistisesti arvioida, kuinka hyvä suoja suojaa auringonvalolta ja sademäärästä vauvalle. Hupun tehtävänä on myös suojella lasta tuulelta, mutta on kuitenkin pidettävä mielessä, että ilmanvaihto riittävällä tasolla ei ole este, vaan bonus, koska kesäkuukausina tämän katoksen alla on huomattava kasvihuoneilmiö.

Äidille on erittäin tärkeää, että hupun kangaskansi voidaan poistaa pesusta, koska se todennäköisesti ajoittain likaantuu. Hupun ikkunan läsnäolo on pakollinen vain, jos äiti kuljettaa lapsen usein takaisin itseensä, mutta haluaa pitää tilanteen aina hallinnassa.

Monet ihmiset pitävät lastenrattaita istumattomana kuin makuupaikkaa, mutta lapsi nukkuu melko paljon ensimmäisessä elämässä, se ei ole mahdollisuus hylätä raitista ilmaa nukkumaan. Vauva kävelyn aikana pitäisi pystyä miettimään ympäröiviä maisemia istuma-asennosta ja myös nukkumaan makaamaan tai asentoon, joka on lähellä valehtelevaa, jotta säädettävä selkänojallinen lastenrattaat ovat käytännöllisesti katsoen aksiaalinen.

Se, mitä vanhemmat eivät koskaan pääse huomiotta, on paikka, koska sitä pidetään oikeutetusti yhtenä lapsen mukavuutta koskevista perusteista. Se on taatusti mukava ja pehmeä, joten jos mahdollista, yritä jopa laittaa vauva valittuun malliin ennen ostamista.

Istuin voi kuitenkin tuntua miellyttävästä ensimmäisestä hetkestä, mutta loppujen lopuksi se osoittautuu epämiellyttäväksi pitkien kävelyjen aikana, joten vanhempien täytyy usein sanoa kirjaimellisesti. Mutta mitä vanhemmat usein unohtavat ja ansaitsevat, niin se koskee istuimen mittoja.Jotkut kuluttajat valittavat, että jopa keskikokoinen lapsi, joka on liian kompakti pyörätuolissa, on ahdas, ja suurelle vauvalle, mitä enemmän sinun täytyy valita keskimääräistä tilavampi istuin.

Vaunut ovat melkein aina varustettu vauvojen asennon rikkomisen estämiseksi. On parempi valita pyörätuolimallit, joissa jalkatuki on säädetty - Tämän ansiosta lapsesi ei voi vain rakentaa kuljetusta, vaan myös varmistaa, että se vastaa aina vauvan nykyistä kasvua, joka kasvaa lähes joka viikko. Jos askel on helppo nostaa, nukkumassa oleva lapsi voidaan siirtää realistisempaan asentoon.

Vauva, joka on vahingossa rullattu, jätetty ilman asianmukaista valvontaa, on suosittu tarina elokuvia varten. Vanhemmat, jotka ovat olleet tällaisessa tilanteessa, ovat tuskin huvittavia, joten jarrujen läsnäolo rattaissa on pakollista.

Monissa eri kaupungeissa sijaitsevat puistot tarjoavat erittäin kestävän maiseman eräänlaisena kuorena, joten äiti, joka on pysähtynyt istumaan penkillä ja puhumaan puhelimessa, ilman jarrut, rattaalla ei ole oikeutta menettää valppauttaan hetken. Paremman vakauden ja luotettavuuden varmistamiseksi kaikki pyörät olisi varustettava jarruilla, ei vain etu- tai taka-akselilla.

Jos mahdollista, rattaiden painon tulisi olla mahdollisimman alhainen, ellei se vahingoita muiden tärkeiden kriteerien noudattamista. Ottaen huomioon, että lapset yleensä ratsastavat yleensä enintään kolmen ensimmäisen elinvuoden ajan, on toivottavaa, että lastenvaunun enimmäispaino lapsen kanssa ei ylitä 25–30 kg, mikä tarkoittaa, että rattaiden painon tulisi olla noin 5 kg. Tämän kokoinen kuljetus on kätevä kuljettaa matkustajan kanssa tai kuljettaa taitettuna sisäänkäynnin kohdalla.

Lisävarusteiden läsnäolo sarjassa on aina kätevä, mutta jotkut vanhemmat pitävät tällaista lisäystä lisävarusteena. Käytäntö osoittaa, että kaikki ehdotetut rattaiden lisävarusteet löytävät hyödyllisiä sovelluksia, ja kun ostat sarjaa, se maksaa vanhemmille vähemmän, joten he suosittelevat yleensä täydellistä mallia.

Jopa vauvan ikä, joka ostaa rattaat, on tärkeä valinta. Esimerkiksi jos vauva on hyvin pieni ja on oppinut istumaan äskettäin, hän istuu varsin epävarmasti - jossakin kuoppassa hän menettää helposti tasapainonsa. Jotta pieni matkustaja ei osu tähän tilanteeseen, sinun on valittava rattaat, joissa on erittäin pehmeät ja joustavat seinät. Tähän tilanteeseen kiinnitetään eniten huomiota poistoihin, koska se on kriteeri, jota ei voida jättää huomiotta. Mitä tulee hieman kasvaneisiin lapsiin, heitä suositellaan usein valitsemaan pienet rattaat, sitten lapsi voi istua istuimella ja vanhempien ei tarvitse nostaa painavaa lasta korkeudelle istutusta varten.

Nykypäivän valmistajien valtava valikoima tarjoaa vanhemmille erinomaisen valikoiman lastenrattaita, mutta ei salli tarkastella kaikkia saatavilla olevia tarjouksia. Tämän vuoksi kannattaa pohtia sekä halpojen pyörätuolien että huippuluokan mallien valmistajia, keskittyen niihin, joita Venäjällä myydään vuoden 2018 puolivälistä lähtien ja kerätään enimmäkseen positiivisia arvioita. Esimerkkeinä malleja palvellaan yksi tai kaksi kullekin yritykselle.

On syytä muistaa, että ihanteellinen kuljetus ei ole olemassa, ja jopa kaikkein vaununein malli ei ehkä sovi tietylle lapselle tai hänen vanhemmilleen.

Toisin kuin italialainen nimi, se on etelä-korealainen yritys, jota nykyaikaisessa maailmassa pidetään myös enemmän plussana. Näitä rattaita ei voida katsoa budjetiksi, mutta niitä ei kuitenkaan voida kutsua kalliiksi: nykyiset lippulaivat, esimerkiksi S803 WF ja S901 WF, ovat arviolta 13-15 tuhatta ruplaa. Kävelykoneessa on tilava makuutila ja pehmeä patja, joka voidaan poistaa milloin tahansa puhdistusta varten.

Suojaus negatiivisilta sää tekijöiltä tarjotaan suuren hupun ansiosta, joka on varustettu sisäänrakennetulla hyttysverkolla. Brändin tuotteiden kritiikki on suhteellisen pieni. Joku ei pidä tällaisista kustannuksista, joku on pettynyt suljettuun koriin asioista, joku tuntemattomasta syystä pyyhki kumirenkaat liian nopeasti.

Tämä on hyvä esimerkki siitä, että myös kiinalaiset tavarat eivät meidän aikamme aina kannata aluksi kirjoittaa huonoja. Yhtiö, jolla on kolmen vuosikymmenen historia, myy tuotteitaan noin 70 maassa ympäri maailmaa. Vaunun 05SD593E, joka maksaa 11–12 tuhatta ruplaa, on kaikkein tärkein kävelymalli, joka on myös kysyntää alueella. Tämä on yksi suosituimmista kaksosille tarkoitetuista rattaiden malleista, jostain syystä yksipaikkainen vapaa-ajan ajoneuvo ei ole niin suosittu yrityksen kanssa.

Etujen luettelo on perinteinen. Vaunut täyttävät kaikki perusvaatimukset, mutta kritiikki on tyypillistä ihmisillemme - monet eivät pidä siitä, että tuotteet valmistetaan Kiinassa.

Nämä ovat rattaita niille, jotka arvostavat perinteisesti saksalaisia ​​ominaisuuksia: käytännöllisyyttä, mukavuutta ja luotettavuutta. Yhtiö on ollut edustettuna maailmanmarkkinoilla yli puolen vuosisadan ajan, ja tänä aikana sen huomasi huomattava määrä innovaatioita, esimerkiksi se oli ensimmäinen, joka käytti pyörätuolien valmistuksessa käytettäviä laakereita tai tuottaa lasten kuljetuksia kromattuun alustaan.

Tietenkin tuotanto Euroopassa ja vakaa korkea laatu eivät voineet vaikuttaa kustannuksiin. Suosituimmat BeYou V4 ​​Elite ja Cosmo V4 Titanium -mallit maksavat venäläiselle kuluttajalle kesällä 2018 noin 35-40 tuhatta ruplaa.

Tämä on suhteellisen uusi nimi neuvostoliittolaisilla rattaiden markkinoilla, mutta kotimaahansa Espanjassa nämä rattaat ovat hyvin tunnettuja. Monet valitsevat ne valmistettaviksi eurooppalaisten standardien mukaisesti, ovat suhteellisen edullisia - puhtaasti kiinalaisen Geobyn tasolla. Niinpä Yiyi-malli maksaa kuluttajalle noin 13 tuhatta ruplaa, ja joissakin myymälöissä Ibizaa myydään 11 ​​tuhatta ruplaa. Tällaiset rattaat eivät ole vielä keränneet paljon arviointeja, mutta niihin olisi kiinnitettävä huomiota nyt, ennen kuin ne nousevat hintaan.

Tämä on hyvä vaihtoehto niille vanhemmille, joiden on pakko keskittyä halpojen rattaiden käyttöön. Yksittäisten mallien kustannukset alkavat vain 5 000 ruplaan, mikä houkuttelee suurta määrää kuluttajia. Alkuperämaa myöntää hinnan kokonaisuudessaan - tämä on tietenkin Kiina. Useimmat kommentaattorit kuitenkin puhuvat tästä yrityksestä myönteisesti - monet ihmiset pitävät pyörätuolista ja jopa tällaisista rahoista.

Kriitikot ovat kuitenkin puuttuneet - monet uskovat, että huppu olisi voinut olla isompi, jotkut eivät pidä siitä, että pyörätuoli on melko leveä eikä kulkea oven läpi.

Sitä voidaan pitää turvallisesti Italian tunnetuimpana lasten tuotemerkkinä, joka on laajalti tunnettu kaikkialla maailmassa.Tämä fantasia-valmistaja lähestyi kokoonpanonsa muodostumista. Kiinteät rattaat löytyvät 11 tuhatta ruplaa, esimerkiksi Pliko Mini, ja 30 tuhatta ruplaa, kuten Book Cross. Tällainen monimuotoisuus edistää tietenkin ostajien kiinnostusta, koska on mahdollista valita pohjimmiltaan eri malleja. Yhtiö ei ole turhaan kuuluisa tuotteistaan ​​koko maailmalle.

Etsi objektiivinen kritiikki hänen rattaiden on lähes mahdotonta, mutta monet vanhemmat eivät yksinkertaisesti voi saada tarpeeksi karkea maasto.

Nämä ovat japanilaisia ​​rattaita, joiden leveys ja monipuolisuus ovat käytännöllisesti katsoen yhtä suuret kuin Peg Perego, mutta jotka sijaitsevat edullisempaan hintaluokkaan. Vaunun keskihinta vuodesta 2018 on 13-25 tuhatta ruplaa. Samalla alennettu hinta ei tarkoita huonoa laatua. Japanin valmistaja ei voi vielä ylpeillä pitkällä historialla tai suurella määrällä kuluttajia, jotka ovat luottaneet siihen.

Monet tämän valmistajan mallit poikkeavat merkittävästi eurooppalaisista kollegoistaan ​​epätavallisessa suunnittelussa, jota on helpompi nähdä kuin kuvata. Ilmeisistä syistä tämän tuotemerkin tuotteet ovat kysynnän lisääntyessä Kaukoidässä, jossa ne ovat usein hieman halvempia kuin muilla alueilla.

Tämä on kompromissi ratkaisu niille, jotka haluavat ostaa eurooppalaisen tuotannon rattaita ilman suuria menoja. Tätä tuotemerkkiä voidaan turvallisesti kutsua yhdeksi talousarvioksi kaikkien Euroopan unionissa rekisteröityjen joukosta. Hänen Racing E-450 -mallinsa alennuksella löytyy jopa 5,5–6 000 ruplaa, vaikka sen ”normaali” hinta voi nousta 7 tuhanteen.

Syynä suhteellisen alhaisiin kustannuksiin ei ole huonolaatuinen, vaan se, että tuotteita valmistetaan Puolassa - maassa, jossa työntekijöiden palkat eivät ole niin korkeat verrattuna muihin Euroopan maihin.

Vanhemmat huomauttavat usein, että yleinen postkommunistinen menneisyys vaikuttaa myönteisesti rattaiden toimintaan. Se soveltuu hyvin matkoille myös läheisissä Neuvostoliiton hisseissä. Eko-nahan ylistys ja lisäykset, jotka ovat hajallaan mahdollisesti saastuneimmissa paikoissa. Ne helpottavat huomattavasti puhtauden ohjaamista ja ylläpitoa. Erityistä kritiikkiä tästä rattaasta ei havaita - vaikka havaitaan puutteita, monet vanhemmat eivät pidä tarpeellisena kritisoida edullisia tavaroita.

Samaan aikaan tällaisten Puolan pyörätuolien maine on suhteellisen alhainen vain siksi, että brändi on suhteellisen nuori, se ei ole toistaiseksi tullut kovin suosittu, vaikka kotimaassaan monet ovat yksinkertaisesti tuntemattomia.

Sekä lastenrattaiden valinta että kävelee itsestään yksinkertaisemmiksi ja mukavammiksi, jos tutkitte muiden vanhempien kokemusta ja käytät oikein saatuja tietoja. Kommentit eri rattaiden foorumeista ovat yleensä samantyyppisiä, mutta joskus voit löytää mielenkiintoisia ja hyödyllisiä tietoja, jotka ovat varmasti käteviä.

Jotkut vanhemmat uskovat vilpittömästi, että koska huppu on suunniteltu suojaamaan saostumista vastaan, se on välttämättä vedenpitävä, mutta näin ei todellakaan ole. Lisäksi veden kestävyysaste voi vaihdella. Yksi kangas kestää hyvän sateen ja vahvan, ja toinen suojaa vain lyhyeltä, ei kovilta sateelta. Myymälöissä myymälät eivät todennäköisesti anna rattaita testata ennen ostamista sadekannen läsnäolo on käyttökelpoinen jopa lastenrattaalle, jonka valmistaja kunnioittaa tarkasti sen vedenpitävyyttä.

Se tapahtuu yleensä niin, että edullinen rattaat, joita pidät, on hinnaltaan huomattavasti huonompi kalliimpaan vastineeseen nähden, ja itse asiassa eroaa siitä vain muutamien yksinkertaisten lisävarusteiden puuttuessa. Monet äidit ovat valmiita maksamaan yli tunteen tunteen, vain varmistaakseen, että kaikki tarvittavat varusteet ovat siellä ja ne ovat sopivia, mutta ei aina ole syytä tehdä niin. Esimerkiksi hyttysverkko, joka on viime vuosina tullut rattaiden tärkeäksi vaatimukseksi, voidaan ommella itsenäisesti.

Monet äidit, joille käsityö ei ole ulkomaalainen, käyttävät sateessa olevaa kappaletta, joka leikkaa hyttysverkoston muodonsa mukaisesti sopivasta aineesta. Sateenvarjo itsessään, myös muuten, voidaan myös leikata pois, vaikkakin täällä esiintyy lisäongelma - lopputulos ei tule olemaan valmis.

”Keppejä” arvostellaan usein niin, etteivät ne ole hyödyllisimpiä lasten terveydelle, mutta pitkällä matkalla ne ovat kirjaimellisesti ainoa tie. "Kirjat" sopivat vain kävelyretkille, jotka eivät ole kaukana talosta, koska niiden tiivistymisen vuoksi ne ylittävät usein lentokoneiden sallitut matkatavarat - sekä painon että koon. Junassa rajoitukset eivät välttämättä ole niin tiukkoja, mutta taas "sokeriruo'on" aiheuttamat ongelmat ovat paljon vähemmän.

Itse asiassa vanhempien on valittava vaara sairastua lapsen ongelmiin ja tarve pysyä kotona, kunnes vauva oppii kävelemään luottavaisesti.

Jos rattaat valitaan kahdelle tai jopa kolmelle lapselle, on täysin mahdotonta hyväksyä samaa asetusta kaikille. Vaikka emme puhu säästä, vaan kaksosista, kaikki lapset tarvitsevat erilaisia. Esimerkiksi tietyllä hetkellä yksi lapsi haluaa nukkua, ja toinen on hyvin mielenkiintoinen ympäröivään maisemaan nähden. Tämä tarkoittaa, että kyky säätää istuimia, visiirejä, selkänojaa ja jalkatukia on oltava erillinen jokaiselle lapselle, eikä se ole yleinen kaikille.

Lukuisat keskustelut johtuvat mahdollisuudesta taittaa rattaat "yhden käden" järjestelmän mukaisesti. Monet kuluttajat pitävät tällaista ominaisuutta pelkästään salaperäisten valmistajien mainostempana, toiset sanovat, että järjestelmä ei toimi niin hyvin kuin odotettiin. Tässä on syytä huomata, että alkuperäisissä järjestelmien luojat eivät liioittele - rattaat voivat todella taittaa ja paljastua muutamassa sekunnissa muutamassa sekunnissa, mutta tämä koskee enemmän kalliita pyörätuoleja maailmankuululta tuotemerkiltä.

Kiinalaiset valmistajat yrittävät kopioida tätä tekniikkaa, ja jotkut jopa onnistuvat, mutta se ei aina toimi moitteettomasti - näin ollen skeptisyyttä monissa vanhempien foorumeissa.

Miten valita oikea rattaat, katso seuraava video.